Bizony fizessenek, vagy kapjanak meghatározott alkalomra szóló kedvezményt!

És nem kell jönni azzal a dumával, hogy más állami cégeknél is van ilyen juttatás, mert ez nem igaz.

Vegyünk egy példát: van egy család, apuka, anyuka dolgozik, és van két gyerkőc, akik 100 km-re tanulnak. Személyvonaton és gyorsvonaton utaznak, hetente hazajárnak.

Egy menettérti jegy diákoknak 880Ft/gyerek. Ez egy hónapban 7040Ft, egy évben - ha 30 hetes tanulmányi időszakkal számolunk közel 55 ezer forint.

Anyuka helyben dolgozik - szerencsére -, Apuka 100 km-es havi bérlete "csak" 60 ezer forint, amiből a cége a kötelező összeget téríti, így csupán kb. 8000Ft-ba kerül neki a jegy, éves szinten ez 96000Ft.

Ez a példában szereplő család ~ 150 ezer forintot költ vasuti utazásra, másodosztályon. Ha anyuka is 100 km-re dolgozna lakhelyétől, akkor bizony ez az összes kb. egy százassal több lenne, így negyedmilliót fizet a család az utazásért.

Az itteni példából látható, hogy a nem vasutas család ebben az esetben 250 ezer forinttal marad kevesebb a kasszában, mint a vasutas család, és milyen érdekes, pont ennyiért sztrájkolnak.

Ha csak jobban megfigyeljük a vasutas családokban fordul elő döntő többségbe, hogy a szülők és/gy gyerekek ingáznak.

Az iskolaválasztásnál mindenki mérlegeli az utazás költségeit, ez alapján dönt a kollégium vagy az ingázás között.

A más munkakörben dolgozók utazási költségét pedig minden esetben a cég állja, bérlettel vagy számlamegfizetéssel.

Önmagában sem a dolgozói sem a családtagi arcképessel nincs gond, cégen belül sem. Cégen belül az a nagyobb probléma, hogy elszámoltatni kellene ezeket az utazásokat, hogy a leányvállalat hiteles képet kapjon arról, hogy az ő dolgozói és családtagjai milyen távokra mennyit vették igénybe,. és ezalapján legyen az elszámolás.

Az arcképest cégen belül jelenleg is megtéríti a leányvállalat, csak nem hiteles adatok alapján, mert nincs nyilvántartva mikor ki használja.
Tehát ez az ilyen-olyan milliárdos elamradás enyhe túlzás.

Arról is sűrűn feledkeznek meg az emberek, és nem is emlegetik, (mert igy nem annyira hatásos ez a hiszti) hogy a családtagi arcképest a gyerek maximum 26 évig azon belül is addig kapja, amíg nappalis. Amint elhagyja a sulit már nem jár.

Emmeleltt ha megszűntetésre kerül, igen nagy számban vándorolnak el, mert ha a "szarért-húgyért" fizetésért nem is, de az arcképesért még aránylag megérte dolgozni a vasútnál.

De emellett neme gy vasutas mondta-írta, hogy ha elvennék a családtagi arcképest, helyette hozzácsapnának egy 10-est a fizetéshez önként és dalolva adnák le. Ebből is látszik, hogy hejdenagy családi arcképes anyira nem vészes kihasználtságú mindenhol.
A dolgozóit azért nem említem, mert a munkábajárás, belső utazások , önköltségi utazások fedezésére a munkával kapcsolatosan szülség van.

Szomorúan látom, hogy petyabácsi továbbra sem tudja túltenni magát az energiaipar dolgozói kedvezményes díjtételén, vagy épp a posta belső kódján az ingyenlevelekkel, amiket úgy gondolom, nem csak a dolgozó élvez, használ. CSakhogy állami cégeket említsek...

@Amrisha:
Azért ebben erősen kételkedem, hogy a vasutas gyerekek ingáznának, csak úgy.

Abban igazad van, a dolgozók (vasutasok) valóban olykorhihetetlen távokról járnak be, de ez a munkájukkal összefügg. Jobb hely, magasabb beosztás vagy rang így szólítja őket, ez nem csak a vasútnál van így. (Pl. Kiskunhalas-Nyugati bejárás)

Én nem vagyok rosszakaró, szerintem valamilyen formában legyen elérhető valamilyen kedvezmény. Nem feltétlenül egy teljesen ingyenes, amilyen most van nekik, de mondjuk talán nem lenne annyira igazságtalan, ha lenne egy olyan lehetőségük, hogy tegyük fel havi 3000 Ft-ért kaphatnának ingyenes utazási lehetőséget. Így senki nem járna rosszul. Aki keveset utazik, venne jegyet, aki nem utazik, az nem utazik, aki sokat utazik, annak meg lenne egy kedvezményes lehetősége, mégiscsak fizetne... Tehát meg is maradna a kedvezmény meg nem is. Ez lenne egy kompromisszumos megoldás, ami Magyarországon nem túl elterjedt dolog, sajnálatos módon.

Ákibard: tökéletesen egyetértek veled.
Annyit hozzáfűzök, hogy van olyan vasutas család (lsd. én családom) ahol az 5 igazolványból 2 van használva, ebből 1 pedig csak úgy-ahogy.

Ákibárd! azért azt is emlitsük meg, hogy a családi arcképesen van egy aranyos felirat: Munkába járáshoz nem használható.

@@kukac@: hosszú évekig bevált módszer volt az arcképes. Most miért kellene visszavonni?
Sokan a mai napig nem tudnak a létezéséről.
Egyszerűen az balhézik miatta, akinek nincs. Az is csak azért , mert irigyli.

Amrisha: ha engem kérdeznek, maradhat, nem irigyedek. De pl. azt akkor is komolyan kellene venni, hogy munkába járáshoz nem használható! És az sem lenne nagy baj, ha el lenne számolva, tehát akinek van, annak is kellene vennie egy 1 Ft-os jegyet, vagy hasonlók. De annyi biztos, hogy én nem fogok lázadozni, hogy "vegyék el vegyék el!" :D

@Mozvez:
Igen, erről tudok én is, bár az a dolgozóin is rajta van nem?
A jegykiadógépek tudnak olyat, hogy Havijegy MÁV dolgozó, és elileg olyat kellene kérni minden hónapban.

De tegyünk hozzá, hogy ez is egy ellenőrizhetetlen dolog, legalábbis addig, amig ilyen ar arcképes. (Hogy mondod meg, hogy melóba jár?)

@Amrisha:
"Egyszerűen az balhézik miatta, akinek nincs. Az is csak azért , mert irigyli."
Pontosan. Ezzel meg is van magyarázva a szokásos hiszti.

És mindjárt jönnek a "Én adófizető vagyok" szöveggel, csak mondjuk ilyenkor eszembejut, hogy ha a vasutasoktól sajnálja a szabadjegyet, akkor a politikusoktól nem sajnálja az adóforintjait?

@@kukac@:
Azt te is tudod, hogy egy olcsó jegy legyen 1 ft-os vagy párforintos, miért nem okés. Talán tudod, hogy a jegyalapnak milyen ára van, vagy a készjegynek nmyomdai költsége. Szerintem ezt nem neked kell magyarázni :-)))

@Ákibard!: kérnék egy linket a postás ingyenes levélküldözgetési lehetőségről, mert ismerőseim nem ezt mondják.

@Ákibard!:

Tegnap kérdeztem meg aput, és azt mondta, hogy ez kód megszűnt. Postai dolgozó sem levelet, sem csomagot nem küldhet már ingyen évek óta. Én is hallottam erről a levélküldésről, de csak tegnap tudtam meg, hogy megszűnt.

Te ezt máshogy tudod? Én is kérnék egy linket, hivatalos levelet, ahol ez le van írva:)

petya.bacsi: ha ennyire kellene a MÁV igazolvány, akkor menj el máv dolgozónak. De akkor már ne pénztárosnak, hanem pl. olyan munkakörbe, mint amiben apán megrokkant: Menj el szerelőnek, legyén minden nap a mozdonyok alatt 8 órát, legyél talpig olajos, mocskos piti pénzért!

@BKV figyelő:
Pár hete próbáltam, amikor itt vitáztatok, elment, megjött :-D De amint hazaérek, feladok magamnak megint egyet, és ha megjön, nem dobom el a borítékot.

@BKV figyelő: sima csúsztatás. ráadásul a posta nyereséges, tehát a postások nem az adófizetőkön élősködnek, ráadásul még kedvezményük sincs.

@Amrisha: na, kezdődik, hogy így a vasutasok, meg hogy csak ők dolgoznak...

@Ákibard!: te postás is vagy?

@petya.bacsi: nem, nem ezt mondtam, hogy csak ők dolgoznak.
De dolgoznak annyit, hogy megérdemeljék ezt a juttatást!

@petya.bacsi:
www.google.hu. Maimum 5 keresőszóval megtalálod :-D Hajrá. (Mmint max 5 kereséssel)

@Amrisha: aha. akkor szerintem mások is, akik dolgoznak annyit, megérdemlik az ingyenjegyet.

@petya.bacsi:
Aha, amit nem te mondasz az csúsztatás. Remek érvek.

@petya.bacsi:
Nem vagyok postás, ellenben a net korszalkában nőttem fel. Nem ma volt, de annyira nem is rég, amikor megéltem a mindent ingyen korszakot :-D A kettőt gyúrd össze, és kiderül mi a hézag.

@petya.bacsi: aham, tehát teszem azt egy sokat dolgozó postás utazzon ingyen a vonatokon? érdekes.....

@petya.bacsi:
Persze-persze meg ingyen sört, meg ingyen nagyfröccsöt is.

Őszinte választ kérek: Miért zavar az, hogy a vasutasok és családtagjaiknak szabadjegyük van??
(Azonkívül, hogy te hős adófizető vagy (ahogy én is) mert nyilván akkor a politikusoktól is követeled vissza az ellopott adóforintjaidat, stb.)
Nos?

Nem az fáj inkább, hogy neked nem jár? Vagyis neked nincs?
Ezen annyira könnyen segíthetsz: Elmész a pályavasúthoz vagy a MÁV-Starthoz. Ők alanyi jogon kajpják, sőt a családtagjaidnak is jó lenne.
HÍV a vasút vár a MÁV. Millió munkakörbe, nem kapkodnak utánuk.

@Amrisha:
Hagyd, szokásos nótát fújja. Ha a vasutasnak jár neki miért nem.
Gondolom ezt mindenhol szóváteszi, ahol olyat lát, ami neki nem jár de másnak igen...

@Mozvez:
Én is csak annyit akartam mondani, hogy az arcképes hivatalosan nem használható munkába járáshoz. Kicsit ennek az ellenőrzésére kellene ráállni! Mondjuk hülyén jönne ki, hogy a munkába járáshoz vasutat használó dolgozónak a MÁV megtéríti a kötelező részt, magyarul egyik zsebéből átrakja a másikba a pénzt...

@Ákibard!: nincs ingyenes levélküldés postásoknak, az imént beszéltem egy postás ismerősömmel, és BKV Figyelő is megkérdezte az édesapjától.

@Amrisha: miért? ha már dolgozik, és adózik. miért csak nektek legyen meg ez a kedvezmény? vagy tudod mit, a postás intézhesse a céges dolgait, leveleit, csomagjait az adófizetők pénzén, a MOL-nál dolgozók ingyen tankolhassanak, a nővérek nyithassanak odahaza patikát a kórházból kapott gyógyszerekből és folytathatnám.

Ákibard!: vasutas ismerősök büszkén szokták mesélni, hogy imádják az éjszakás műszakot, mert nem csinálnak semmit, és alszanak. ergó dolgoznak. és nekik is jár az ingyenjegy, az adózó emberek pénzéből. de ha már adózók, és ugye tulajdonosa vagyok én is a máv-nak, akkor holnaptól én is utazhassak ingyen, levelezhessek ingyen stb.

@esef:
Az a baj, hogy ezt nem tudod ellenőrizni.
Olyan dolog, mint az, hogy ha egy vonattal mész le (egy vonatszámon) akkor nem utazhatsz olyna jeggyel, hogy A-B állomásig, és B-C állomásig.
Hiába fizettél végig, elvileg szabálytalan, gyakorlatilag ki mondja meg, hogy Te nem B állomáson szálltál fel? Ugyanúgy nem ellenőrizhető dolog.

@petya.bacsi:
Akkor megint a két szép szememért vitték el a levelet a kóddal :-D
Megtaláltad már? Pár perc google, nekem megvan :P

Hát nemtudom milyen vasutas ismerősöd van, gondolom olyan, akit pár hónapja hívtunk rádión, hogy baj van, megálltunk Győr-Gyárvárosban, rosszul adták fel az írásbeli rendelkezést, nem szól semmit a Győrszentiváni elágazás fedezőjelzőjéről.
Hívjuk, semmi. Hívjuk a másik illetékest, semmi. Mobilon a harmadikat, semmi. Nagy nehezen az egyik visszahív rádión. Megbeszéltük, engedélyt adott továbbhaladni.
Szerinted a másik rádiós mikor hívott vissza? Komárom előtt. ( A lassúmenet miatt több mint 30 perc után.)
Tehát valóban angy büszkeség az alvás, nyilván lehet aludni szolgálatban, csak addig, amíg a felettesed szét nem rúgja a picsádat, már bocsánat.
Ha az illetőn múlik, 30 percet állunk Gyárvárosban mert nincs engedély továbbhaladni.

@petya.bacsi: helyesebben a családtagjuknak - éjszaka "dolgozó" vasutasok családtagjának. az hogy a vasutas ingyenjegyet kap, az nem zavar.

@petya.bacsi:
Ja, és ha már végre feljött az adófizetők duma:
A politikusoktól visszakövetelted már az ellopott adóforintjaidat?
ÉS az adóforintodból vett autókkal utaztál már?
És még sorolhatnám.
Ezek nem zavarnak, csak az arcképes?

Érdekes adógondolkodásod van...

@petya.bacsi:
Tényleg kíváncsi lennék miylen beoban alszik a szoliban.
Gondolom a vízfej része, amire nemrég mondtad, hogy onnan selejtezhetnének.
Kezdhetnék az ismerősöddel rögtön, aludni otthon is tud nem?

a mávnak anno volt egy nagyon jó húzása, az arcképes igazolvány kiadása.
Megkaptuk, örültünk neki, használtuk.
Pár éve volt már ebből balhé, hogy elveszik. Nem vették el, mert rájöttek, nagy lázadás lenne.
most jön egy "nagyokos" aki azt mondja, az arcképesek miatt van milliós kára a mávnak.
És itt jön az, hogy a vasutasok nagy része nem használja, a családtagjaik meg még kevésbé.
Akik meg használják, úgy van berendezve az életük, hogy ez lassan létszükséglet.
Oké, más munkakörben dolgozók is megérdemelnek juttatásokat. De ez nem azt arcképes hibája, hogy pl. a postai dolgozók nem adhatnak fel ingyen leveleket. Ezt a postával kell leharcolni, nem itt.

Akkor még egyszer: A családtagi és saját jogú arcképesek megszüntetése nem feltétlenül jár a bevételek növekedésével. A feleségem 5 éve nem használta, valószínűleg később sem használná sokat. Tehát felőlem vigyék gyorsan.
A sajátot is csak munkaidőben használom.
De ha egyszer megnézné valaki, mennyi arcképes van olyan embereknél, akik nem vasutasok ...
De szívesen beidézem ismét a Vasúti Törvény néhány sorát:
XIII. Fejezet
MUNKAVÁLLALÓI JOGOK ÉS KÖTELEZETTSÉGEK
68. §
"(2) Az országos, térségi vagy elővárosi vasúti közszolgáltatást végző, valamint az országos vasúti pályahálózatot működtető vasúti társaság munkavállalóját, nyugdíjasát és igényjogosult hozzátartozóikat, továbbá a külön jogszabályban meghatározott személyeket utazási kedvezmény illeti meg. Az egyes vasúti társaságok munkavállalóit megillető utazási kedvezmények kölcsönös elismerésére, elszámolásának módjára és megtérítésére az érintett vasúti társaságok megállapodása irányadó."

Zúgolódás helyett néha olvasni, tájékozódni!
Szerintem az egész kedvezményrendszert kéne felülvizsgálni 65 évestől közalkalmazottig.

Az egész arcképes szerintem hülyeség. Tessék forintosítani és a fizetésbe beépíteni. A rezsi-utazásokat pedig számolják el szolgálati jeggyel (pl. a Trakció fizet a Start-nak - természetesen lehet arról szó, hogy partneri kedvezménnyel).

@Amrisha: Ha megfelelő átmeneti időszak lenne, mindenki át tudná rendezni az életét. 1 év bőven sok, én 3 hónapot adnék. Van arcképesem.

@Rabbeleben: Ki kell venni a törvényből. Hülyeség.

@Rabbeleben: való igaz, a közalkalmazottaktól ha jól tudom elvették a kedvezményt, biztos, ők nem dolgoznak annyit, mint a vasutasok családtagjai.

Én úgy vagyok ezzel, hogy a kör szűkíthető, de nem kell túlzásokba esni. A gyerekeknek adjanak csak arcképest. A jelenlegi demográiai helyzet miatt azért bőven indokolt kedvezményeket adni (még ha az nem is állami, hanem cég szintű). A dolgozó szintén kapja meg az arcképesét. A dolgozó NEJE/FÉRJE, na azt már lehetne korlátozni! Csomópontonként X darab "arcképnélküli" arcképes igazolvány kell, ahol X kisebb, mint a nejek száma. Így a mindennapos munkába járáshoz használni lehetetlen, de ha a család együtt elutazik valahová, a csomóponttól megigényelhető lesz. Addig a házastárs fizesse csak a teljesárut (és neki meg térítse meg a munkaadója). A nyugdíjasoknak NEM KELL az igazolvány: kedvezményes jegyet vehetnek, 65 éven felül pedig egyenesen ingyenes... Igaz, a gyerekek jegye is kedvezményes, de ismétlem a jelenlegi demográfiai helyzet mellett...


@petya.bacsi: Az viszont cefetül nagy betűkkel ki van írva nálunk a postán, hogy "postai dolgozókat soron kívűl szolgálunk ki". Ami azért jó, mert a várakozási idő lazán elérheti a 15 percet, tehát kvázi a posta ilyenkor nemhogy kedvezményt ad a dolgozójának, de megkárosít engem.

@Ákibard!: F.2-es utasítás szolgálat megszakítás. Ott, olyankor mindenki alszik. Legálisan és bevallottan. Nem is kapnak érte akkora pénzt.

@záporjózsi: és mennyire használod?
Mert teszem azt (és ez csak én vagyok) és heti 5000ret spórolok ezzel.

@ZBR:

Igazad van abban, amit írsz, tényleg nem kell mindenkitől visszavonni. De van akitől lehetne.

Posta: Nálunk a postai dolgozók nem állnak sorba, mivel ők hátra mennek, ott kezelik az ilyet:)

Tegyük hozzá, hogy nyugdíjas nem csak 65 fölötti ember lehet.
Apám 48 éves, rokkantnyugdíjas.

@BKV figyelő: pontosan! minek álljon sorba, mikor el tudja intézni hátul is... :)))))

legalább ennyi kedvezményük marad, ha már nem küldözgethetnek pakkokat és leveleket ingyé.

@petya.bacsi:
Legalább baromságokat ne írkálj, inkább tájékozódj!
Nem vették el!!
Bővebben itt: www.mav-start.hu/utazas/kedvezmenyek.php

Közszolgálati alkalmazottak 50% Kedvezményes menetjegy Érvényes Utazási Utalvány Bármely viszonylatban, évente 12 menettérti útra

És azt mond meg, hogy mi köze van a kedvezményeknek ahhoz, hogy ki mennyit dolgozik! Ne jussunk már el a óvodái, iskolai, kórházi konyhákról hazalopott kajákig ...

@záporjózsi:
Hajra!
Intézd!!

@ZBR: mivel károsít meg téged? bolhából elefánt...

a máv az utasokat viszont megkárosítja, mikor érvenyes jegy ellenére órákat késik. ez lehet akár anyagi jellegű kár is. ha összeszámolnám, és élne az "idő pénz" mondás (sajnos nem él), saját autómmal közlekednék már évek óta...

@Rabbeleben: évente 12 alkalom. ennyi kéne a vasutasok családtagjainak is. és csókolom.

@Ákibard!:
Mondtam egy szóval is, hogy ellenőrizhető? Ismerek nagyon sok vasutast, aki így jár dolgozni...

@petya.bacsi:
Nem vették el a közalkalmazotti 50%-os kedvezményt, csak korlátozták az igénybe vételek számát, azt hiszem évi 12 oda-vissza útra.

@petya.bacsi: egy hónapban többet utazok, mint 12 alkalom.

@Amrisha: Bele kell tenni a fizetésbe. Nettóban. De ezt már írtam.@ZBR:
@petya.bacsi: Nem vették el, most is létezik, bár elég "furcsa" módon. viszont buszra is jó.
@Rabbeleben: Ha tehetném már kész lenne...
@ZBR: Pedig de. Vonják vissza. A munkába járáshoz térítsen 100%-ot (szabad), a vezénylés miatti rezsit számolja el szolgálati jeggyel, stb. NEM spórolásból, hanem azért, hogy tiszta legyen mindennek a valós értéke.

T írtad: "a közalkalmazottaktól ha jól tudom elvették a kedvezményt"
Tehát nem a valóságnak megfelelőt írtál le!
Én kérek elnézést, mert úgy látom, te nem fogsz.
Felőlem lehet 12 alkalom. Nekünk még annyira sincs szükségünk.
Én lesz*rom.

@Rabbeleben: tévedni emberi dolog, én beismerem, sokakkal ellentétben. de el fogják venni tőlük az biztos...

a nyugdíjba nem építenék be még akkor sem, ha elfogadnák, hogy a fizetésbe legyen.

Lemondhatunk a saját bőrünkről is, de amióta "reformok" vannak csak lemondás volt, eredménye pedig semmi.

Áttérek erre: nem teljes mértékben kéne elvenni, ha már hozzányúlnak, a BKV esetében a diákbérlet árával azonos kedvezményes bérlet kellene, a MÁV-nál pedig az 50%-os áron kéne utazniuk.

Azzal, h ingyen utaznak, többet ér egy vasutas vagy egy BKV-s fizetése. Tehát ha TELJES mértékben elveszik, akkor lényegében fizetéscsökkenéssel van dolgunk.

Az arany középút tehát a dolgozó ingyen, a (megjelölt) családtagok pedig diáktarifával utaznának.

@bandeenator: én kiegészíteném azzal, hogy évi 12 alkalommal utazhatnának 50%-kal (vagy felőlem ingyen), de ne korlátlan számban ész nélkül kirándulgassanak a kontónkra...

@petya.bacsi: Ez egy szabad ország...Ha szerinted jobban megéri autózni, hajrá!

@Urban Explorer: nem ezt írtam.

@petya.bacsi: a te kontódra?
ugyan kérlek, az a vonat akkor is megy, ha nincs rajta egy darab arcképes igazolvánnyal utazó sem.
Ugyanannyi utat tesz meg, ugyanannyi gázolajba/áramba kerül.

Még szép hogy fizessenek. A pék családja sem kap ingyen kenyeret.

@Amrisha: az adófizetők kontójára. bár igazad van, ingyenjegyet mindenkinek, úgyis megy a vonat.

nem értek egyet, több a bukás mint a nyereség az intézkedésen. hiszen a kolléga kalauz úgysem fogja büntetni a kollégája családtagjait, viszont egy jókis sztrájk a megvonás esetén borítékolható.

"Miért zavar az, hogy a vasutasok és családtagjaiknak szabadjegyük van??"

Azért, mert az így kieső bevétel is ennek a szarkupac cégnek a veszteségét növeli, a lyukakat meg a költségvetésből, tehát mindannyiunk pénzéből tömködi állam bá'. Világos?

Nem csak a vasutasoktól kell elvenni az ingyen utazást. Aki természetesen ott dolgozik az kaphasson, de a család nem. Olyan is van, hogy nyugdíjba ment és a párja meg a gyerek akkor is kapja az ingyen jegyet. Ez nem helyes.
De ugyanígy el kell venni az ingyenes utazást a nyugdíjasoktól és fel kell emelni a korhatár emeléssel egyszerre legalább 7 éves korra az ingyen utaást ami természetesen nem lenne ingyenes, hanem amivel már próbálkoztak lenne egy jelképes (pl 100 Ft, 1 euro, stb.) összeg amit fizetni kellene jegy kiállítás címen. Így legalább fel lehetne mérni ki és merre utazik.
el kell venni a szabadjegyeket a közlekedési minisztérium dolgozóitól is.
Ugyanígy a BKV és a Volán társaságoknál is.
De nem csak ezt. A kedvezményes áramdíjat is meg kell szüntetni az MVM dolgozóinak. A szolgáltató adhat kedvezményt az övéinek a saját nyereségéből az a saját dolga, de állami cég ne osztogasson

Rendszeresen utazom vonattal 1. osztályon. Az utasoknak többmint 75%-a valamilyen igazolvánnyal, jegy nélkül utazik.

Szerintem legalább a jegyár felét kifizethetnék...

Érdemes lenne bizonyos keretet biztosítani a MÁV, illetve BKV-dolgozók családjainak, de nem korlátlan felhasználást.
Más cégek is csak a saját dolgozóiknak térítenek utazási költséget, nem az egész családnak.

Amit még beveztnék, hogy minden olyan állami cég, minisztérium önkörmányzat és fenntartásuk alá tartozó vállalat, ahol több mint két autó van vagy lemond az autóról, vagy mindegyiktől amíg le nem adja havi 1 millió Ft/autó elvonás a költségvetési forrásukból. A szolgálati autót 1 héttel korábban irásban kell igényelni de csak 150 km-nél messzebbi utazásra lehetséges.

Diák vagyok, Piliscsabára, a Pázmáneumba járok Váci vonalról és Budapesten dolgozom suli mellett. Mindkét szülőm vasutas.
Gondoltam, hogy idővel meg akarják szüntetni az arcképes igazolványokat, mert valóban vannak olyanok, akik nem használják, de akiket én ismerek (mozdonyvezetők, szerelők, váltókezelők, forgalmisták családjai) bizony létszükséglet számukra, mert naponta ingáznak, úgy választottak iskolát stb.
Ha valóban korlátozni akarják, akkor az lenne a legjobb, amit korábban írtak, hogy ha elveszik, akkor a bérben valahogy kompenzálniuk kellene(félek, hogy sehogy sem fogják), mert ez hatalmas érvágás. Viszont valóban ellenőrizni kellene valahogy, hogy ki az, aki valóban használja, szüksége van rá és ki az akinek nincs...
Amúgy, úgy gondolom, hogy a MÁV nem az arcképes igazolványok miatt veszteséges. Közhely, de itt is körbe kellene nézni a felső vezetőknél, mint majd' minden állami cégnél...

Nem ezen kéne spórolni. Lejjebb kéne vinni a jegyárakat, hogy jobban megérje vonattal közlekedni, mint kocsival. Bátorítani kéne az embereket, hogy ismerjék meg Magyarországot, belföldön utazzanak, ne Londonba meg Barcelonába menjenek verni a multikulti, kozmopolita nyálukat. Egyszerűen egy normális országot kéne csinálni.

@akárki: Miért kéne a családtagoknak bármilyen kedvezmény? Ha a nejem áruházi eladó, akkor féláron kapom a hifit? Vagy hogy is van ez?

@nekemirj: teljesen egyetértek!

"""Minden normális munkahelyen megtérítik az utazás költségeit,"""

mivan????
nekem elég normális a munkahelyem, de semmiféle utazási költségtérítést nem kapok... :-P

@Grundaktiv Gergő: Gondolod hogy azért megy valaki Londonba, mert drága a belföldi vonatjegy? LOL. :-)

Aki külföldre megy, az görény kozmopolita?

Itt pont nem a családtagok kedvezményének elvonásáról van szó, hanem arról, hogy a Start a saját dolgozóinak meghagyná (értsd: az utolsó féklakatos negyedik felesége is ingyen utazna), addig a Trakciósoknak baromira nem akarja megadni... magyarán: kis túlzással, ha rajtuk múlna, a mozdonyvezetőknek jegyet kéne venni ha vezérlőkocsin ülnek...

Ha a felsőoktatással kapcsolatos szoftvereket írok, akkor nekem mért kell tandíjat fizetni, ha jelentkezek felsőoktatási intézménybe?:)

@nekemirj: Nem írok neked, de egyetértek veled.

Kapjanak a vasutasok 10-15% kedvezményt, és ezt az "ingyen jár" dolgot felejtsük már el.

@zulu: nem. szerintük ingyen kéne kapnod a hifit, a tévét, a mosógépet. ez persze könnyű, úgy, hogy az elektronikai áruház állami tulajdonban van, és az ADÓFIZETŐK fizetik ki neked az ingyenélést.
ha meg nem kap a nejed fizetésemelést, sztrájkbalép, és két hétig senkinek nem ad el hifit. de amikor nem sztrájkol, akkor sem, max. rádböfög, hogy vedd le a polcról amelyik neked tetszik, késve nyitja ki az áruházat, ápolatlan, nem csak ő, hanem az áruház is koszos, áram nincs, a pénztárgép is még a régifajta, nejednek fogalma sincs milyen termékek kaphatók. ha reklamálsz, elküld a halál f*szára. olyan áruk vannak, amikre a kutya sem kiváncsi, még mindig videóval van feltöltve minden polc, meg bakelitlemezzel, eladni ezeket persze nem lehet, de rendelik őket folyamatosan. az iPod és az LCD tv ellátás persze akadozik. az áruház vezetősége ugyanakkor milliókat keres és milliárdokat sikkaszt, ilyen-olyan tanácsadói szerződésekkel. néha rádől a polc valakire, vagy agyonnyomják a hűtőszekrények. a miniszterelnök ilyenkor sírvafakad, de történni persze nem történik semmi.

welcome to MÁV-markt. mert hülyék vagyunk, mind.

Szervezzünk róla népszavazást:) Ha már a vizitdíjrl lehetett ezekről is lehetne.

Kapjanak havi párezer forintos keretet, amit vasúti utazásra költhetnek, de éven belül halmozódik. És vegyenek jegyet abból, amennyi jut.
Alanyi jogon nem járhat. Tőlem sztrájkolhatnak is, remélem még ki is rúgják a felét. Pedig naponta vonatozom. Csak én fizetek érte.

fizessen mindenki a szolgáltatásért, aki igénybe veszi. de sajna az ár nincs összhangban a szolgáltatás minőségével.
a máv egy rohadt helyzetben lévő, hatalmas vízfejet és rengeteg extra költséget viselő monopólium, egy büdös, igénytelen, drága lószar.

@Bono: Ja, valahogy én is így látom. Tökéletes összefoglalót adtál.

Szerintem akkor legyenek igényeik a vasutasoknak, ha van miből! Amíg csak veszteséget termelnek, és az adófizetők pénzén élősködnek, addig nem kellene vírítani a kedvezményekkel. Ha egy gyár veszteséges, az bezár...
Ha majd megtermelik azt a pluszt, amiből lehet adni, akkor még ki is állok mellettük, de amíg csak egy pénznyelő, és amíg ilyen a színvonal, addig szerintem felejtsük el a kedvezményeket.

Mindenki fizessen...

A közalkalmazotti kedvezmény már limitálva van évi 12 alkalomra. Felőlem vegyék el. A 160 km-re lévő munkhahelyemre 0 Ft (!!!) különbséggel utazhatok autóval. Merthogy ugyanannyi a teljes árú egy személyre mint a kocsi (ha beleszámolom, hogy a pályaudvarra be kell bkv-zni (az is pénz), meg sorban kell állni a jegyért...
Van még vmi vonzó a tömegközlekedésben?

Itt csak az hisztizik, akinek nincs arcképese.
Ennyi.
Akinek van, az látja a dolgokat és valamennyire "belelát" a MÁV-ba is.

Emlegetitek, hogy sokan nem használják. Ha nem is használják akkor az miért is kiesés a mávnak? Az a 10-20 ember, aki meg szerelvényenként utazik ilyen arcképessel (és ne a "kispirosra" gondoljunk) az mekkora veszteség?

Ha még vissza is vonnák az arcképest, és netalántán lenne egy kis emelkedés a bevételekben azt szerintetek visszaforgatnák?
Talán abból a pénzből mosnák a kocsikat? Abból vennének új üléshuzatokat?
Vagy a fejesek zsebébe vándorolna, vagy a szolgálati autójuk tankjába???

Na ez az igazi kommunista mentalitás, amit kedves vasutas kommentelőink produkálnak. Szarnak ők a válságra, arra, hogy ezreket rúgnak ki egyik napról a másikra, az ingyenjegy a családjuknak JÁR! Mert nehéz munkát végeznek!

Hát sajnos ez nem így van. Nem jár. Eddig azért kapták, mert az adófizetők összadobták rá a zsugát, de már nem akarják.
(Szánalmas próbálkozás az állami finanszírozás tényének terhe alól úgy kibújni, hogy "majd biztos jönnek az adófizetők". Mivel ez az érv támadhatatlan, csak tudomásul lehet venni, köpködni miatta nem lehet.)

Egyébként, ha a családtagok nem veszik igénybe az ingyenes utazási lehetőséget, akkor miért a sírás miatta?

Minden kedvezményt töröljenek el. A jelenleg is elérhető 50%-os kártya árát csökkentsék valamelyest, és vezessenek be 100e Ft-ért 75%-os kártyát egy évre. A vasutasok és családtagjaik kapják meg a 75%-os kártyát, a diákok az iskolájuktól az 50%-osat, minden más cég (állami vagy privát) döntse el, hogy milyennel kedveskedik dolgozóiknak. A teljesárú menetdíjakat harmadukkal lehetne csökkenteni, és még így is több pénze lenne a MÁV-nak, és igazságosabb is lenne a rendszer.

mindenekelőtt: "A szabadjegyek, ingyenes bérletek évente több milliárd forint kiesést jelentenek a tömegközlekedési társaságOKnak." including MÁV, BKV, VOLÁN et cetera. és nem csak a családtagoké, a dolgozóké is ideértve

kérdés.

ha beépítik nettó a fizetésbe, akkor nem kapják meg azok is a pénzt akik soha nem használják az igazolványt? ez garantált és tényleges veszteség lenne az eddigi BEVÉTELKIESÉS helyett. ez egy.

kettő: meg lett már említve, hogy a vonat akkor is jár, ha nincs rajta senki. amennyiben a MÁV dolgozók(/családtagjaik)helyjegyes vonaton foglalnák el azokat a helyeket, amikért (elvileg) tolonganak a fizetős utasok, azt mondom igazatok van. az más tészta, hogy a helyjegyet/pótjegyet nekik (nekünk) is ki kell fizetni...
3. első osztályon azért magas az igazolványosok aránya, mert a zöld arcképes oda is jó (akkor meg minek utazzon az ember másodosztályon), az emberek nagy része meg nem fizet ezért plusz összeget, végül is a másodosztály is ugyanoda megy...

biztos hogy enm teljesen objektív módon szemlélem az ügyet, hiszen én is érintett vagyok, ezzel együtt úgy látom, ez is csak egy politikai gumicsont. ha elveszik a juttatást az ideális mondvacsinált ürügy lesz a VDSZSZnek hogy folytassa a sztrájkot, ami szerény véleményem szerint színtiszta politikai nyomásgyakorlás. ezzel egyidőben persze a sok egyszerű lélek felsóhajthat, hogy "de jó! végre nem az én pénzemen utazik a vonatkerékpumpáló családja Batykra a hétvégére." az egész egyfajta látszatintézkedés, esetleg kétségbeesett spórolási kísérlet. aki eddig utazott, az valószínüleg(mint mondtátok) átszervezi az életét és ezentúl nem vonatozik (ezzel persze nem termel bevételtt a MÁVnak sem, míg a kiadásokat nem csökkenti). azon kevesek,akik ezentúl is utaznak, JUPPÍ fizetnek, néhány ezer forinthoz hozzásegítve szeretett vasutunkat, ami ezzel együtt is halottnak a csók.

@Amrisha: "Itt csak az hisztizik, akinek nincs arcképese.
Ennyi.
Akinek van, az látja a dolgokat és valamennyire "belelát" a MÁV-ba is."

Na, ez az a mentalitás, ami miatt olyan a cégetek, amilyen...

@Joc: az a baj, hogy ezt a gyárat nem lehet bezárni. úgynevezett "közérdek". :-( viszont lehet sz*rul csinálni. így.

@Amrisha: Egyébként me eszembe sincs vonattal járni, tehát marhára nem az a bajom, hogy nekem nincs ingyenjegyem. Ha lenne sem szállnék fel arra fostalicskára.

Szerintem jogos, hogy fizessenek. Ha nem is teljes díjat, de fizessenek. Akárcsak a nyugdíjasok.

@Amrisha: Igen, annak nem tetszik a dolog, akinek a zsebére megy az osztogatás és ő nem részesül belőle. Mi ebben az erkölcsileg kifogásolható???

Tudod, ha nem kéne milliárdokat beleőlni a máv-ba, akkor tőlem a vasutasok ükunokái is utazhatnának ingyen.

De amíg ezt én fizetem (meg minden mást ebben a kurva országban), addig baszhatja a csőrömet ez is. Ugyanis már sem kedvem, sem lehetőségem nincs arra, hogy még többet fizessek olyan céklokra, amikre nem muszáj.

@Bono: nem lehet bezárni, de ki lehet szervezni. na, akkor aztán lesz sírás, mert magáncég nem fogja szórni ezeket a juttatásokat...

valaki magyarázza el végre, hogy ha arcképesem van, akkor miért is fizetik nekem az utazásomat az adófizetők???

Az arcképest ideadják. Kész.
Nem veszek jegyet ha utazok, ez tény. De nem Gipsz Jakabot küldöm el, hogy vegye meg a jegyemet.
Első osztályon utazok, ez tény. A zöld arcképesnek hála. De! Részesülünk valami pluszban? Talán ingyen csokit osztogatnak? Helyet nem foglalok senki elől. Egy picivel sem tisztábban az ülések, mint a másodosztályon.

@petya.bacsi: Egyébként ezt kellene tenni. Szétdarabolni, privatizálni, kiszervezni. Amíg ez nem lesz meg, marad a mutyi, a korrupció, a lopás minden szinten. Meg a marok tartása a pénzescsap alá.

ja, és persze a MÁV vezérkar ("vízfej") fizetését is drasztikusan csökkenteni kell, nem 15%-kal, hanem min. 40%-kal, a prémiumot meg stornózni!

@Kangörény_: tudtommal mindenki adója egy helyre megy. Tehát teszem azt az én adómból is megy a Mávnak.
vagy a te adód kizárólag a máv számlájára megy???

@Amrisha: Roppant egyszerű. Utazol de nem fizetsz. Ha fizetned kellene, akkor is utaznál (bár vélhetően kevesebbet), tehát több lenne a bevétel.

"Egy picivel sem tisztábban az ülések, mint a másodosztályon."

Na ez is egy ikon. :-)

@petya.bacsi: Nem beszélve a létszámukról!

@zulu: több lenne a bevétel, ha én kifizetek havi plusz 10.000-ret vagy több lenne, ha nem a vezérkart tömnénk pénzel?

szerintem azt hogy tiszábbk-e az ülések, nyugodtz szívvel kihagyhatjuk ebből a vitából.
túl nagy feneket kerítettek ennek az egész ügynek. szerintem.

Vegyék el ezt a kedvezmény... Az én családtagjaim se kapnak 500%-os kamatot a lekötött pénzére abban a bankban ahol dolgozom... hanem annyit mint bárki más... és sajnos énis csak ennyit :(

aha. Tehát ha ti nem kaptok kedvezményt, akkor senki ne kapjon.

@Amrisha: Egyrészt attól nem a bevétel lenne több, ha a vezérkar kevesebbet kapna, hanem a veszteség lenne kisebb.

Másrészt a mondatodban "vagy" helyett "és"-nek kellene lenni. Az lenne korrekt.

@zulu: ez így van, ezért kéne fent is rendet tenni...

Ha a MÁV-ot rendberakják és ha felelősségteljesen gazdálkodnak, ha olyan szolgáltatást nyújtanak ami közelít a civilizálthoz és nem távolít tőle akkor kapjanak kedvezményt azok a MÁV alkalmazottak akik rendesen végzik a munkájukat, bevállalom, de amíg egy ilyen pénznyelő szemétdombot tart el az ország addig szerintem nem érdemelnek semmit... csak ilyen soha nem lesz Magyarországon egy állami cégben. Szóval amit fent írtam az egy álom. A valóság az, hogy a MÁV-os dolgozók már megmutatták mennyire szolidárisak másokkal és mennyire jó szolgáltatást tudnak végezni...szóval annak van igaza aki azt mondja: eladni, szétdarabolni, rendberakni! És nem azon rinyálni, hogy jár-e a jó öreg kommunista kedvezmény a cocialista MÁV-os gittegyletes bagázsnak...

Székesfehérváron tanulok és van egy csoporttársam/barátnőm, aki Hajdúszoboszlóról jár be, Karcagon kapcsolódunk össze vonatilag. Az apukája egy olyan hotelben recepciós, ami egykor a MÁV-é volt, és így van a csajszinak ingyen jegye. Nekem kb. 4000 Ft a retúrom, nem is megyek haza, csak 2hetente...
Sztem ez felháborító...ja és ő mindig hazamegy...természetesen, én is mennék.
Nem tőle sajnálom, mert kedvelem a csajt, de ez annyira igazságtalan...

@world2.0: "szerintem azt hogy tiszábbk-e az ülések, nyugodtz szívvel kihagyhatjuk ebből a vitából."

Miért is? A probléma gyökere nem a MÁV állami finanszírozása, a horribilis dotáció, a magas vezetői fizetések, az idejétmúlt cucilista kedvezmények, és a balkáni szolgáltatási színvonal között feszülő ellentmondás? Ebben a mozaikban csak egy apró darabka az, hogy mitől első osztály az, ami ugyanolyan szar mint a másod, de azért sok apró szarcsepptől lesz büdös a kégli...

@Amrisha: "Tehát ha ti nem kaptok kedvezményt, akkor senki ne kapjon."

Fején találtad a szöget.

látom itt a legnagyobb sérelme mindenkinek, hogy nektek nincs igazolványotok.

Ez csak duma, hogy adó, meg veszteség megatöbbi...

Nektek az fáj, hogy nem kaptatok ilyen kártyát és ennyi.

@Amrisha: majd nektek is fájni fog, ha elveszik a családtagoktól, és fizetnetek kell EZÉRT, mint nekünk... idő kérdése, nyugi.

Hihetetlen.

@Amrisha: Te egyszerű lélek.

Nekem nem az fáj, hogy nincs ilyen igazolványom, mert nem járok, nem is járnék vonattal. Nekem az fáj, hogy a bruttó bérem több mint felét levonják tőlem adóba, járulékba, etcetera, és ugyanakkor a te retkes cégedbe szakajtóval toljuk a lóvét. Na ez fáj barátom.

Tőlem az ángyikád is járhatna ingyen IC-vel, ha LEGALÁBB NULLSZALDÓSAK lennétek.

Mondjál még egy olyan céget, ami veszteséges (de mocskosul!), és úri módon ingyen adja a dolgozói családtagjainak az általa előállított terméket! Ha egy ilyet mondasz a mávon kívül, nagyon el fogok gondolkozni, hogy igazam van-e, ígérem...

Lényeg a lényeg, a volános a buszon, a MÁV-os a vonaton, a MALÉV-os a repülőn utazik ingyen, a melós meg maradjon otthon a seggén vazzeg!!
Csak úgy halkan megkérdezném, a nyugdíjasokon, diákokon és MÁV igazolvánnyal rendelkezőkön kívül utazik még valaki vonattal?? Minek fizetni, legyen mindenkinek ingyenes, úgyis az emberek adójából tömik a céget.
Nekem nem kell igazolvány, de a pénzemet se a MÁV-ra költsék!

@Csabikuci85: magáncég adjon olyan kedvezményt, juttatást, amit akar. de egy állami cég, pláne ami csak a veszteséget termeli ne adjon már ilyeneket.

vagy legyen egy vasutas-adó, amit csak vasutasokra vetnek ki, és ebből fedezhetnék a családtagjaik ingyen utazását. ha elfogy a keret, akkor fizetnek ők is újra...

nekem miért nem fizetik ki a családtagjaim utazását?
akkor nekik miért?

(biztos sokan elmondták a véleményüket, de misi engem is kérdezett)

Tehát itt mindenki pénzét a mávra költik.
Meg a politikusok fizetésére, meg autójára, meg a te-te meg céged villanyszámlájára.
Én pl. nyíregyi vagyok, akkor az én adómból miért is építenek 4es metrót???

Megint sikerült az embereket összeugrasztani. :(
A vasúti vezetőknek (és nem csak a nagy kutyáknak) is jár az "arcképes" mellett ingyen bérlet a volán és más közlekedési vállalatok járataira. Mégis vagy több millióért vesznek autót, vagy bérelnek nem kevés forintból. Debrecenben az állomás és az igazgatóság kb 1,5 km-re van mégis autóval járnak. Na ezért is tart itt a MÁV ahol tart. A többiről már jobb ha nem is beszélünk.

Lofax jár nekik nem ingyenjegy...

Ha én közértes vagyok, akkor a nagyanyám mé vásárolhatna ott ingyen? én is max kedvezménnyel...
ilyen csak állami - szocimaradvány - intézményben elképzelhető... rendes kapitalizmusban nem...

a legtöbb mi adhatóra ennyit tudok elképzelni: dolgozó ingyen, családtag egy kis kedvezménnyel egy adott vonalon...

ebben a tetves országban csak a markát tudja tartani az emberek nagyrésze... de dolgozni az büdös... vagy egy kerékkalapáló bivalybaxnádon, de a kállókökörtyini testvére aki munkanélküli ingyér jár vonattal mi?

ébresztő magyarország.... nem az fáj, hogy nincs ilyen kártyám, mert még a rendes adóm mellett is kocsival megyek szarni is.... azt utálom, hogy mások akarnak ingyenélni az én adómból... de ha én aki tényleg fizetek adót akarok utazni akkor nemem lofax jár nem kedvezmény...

Mégis hogy fizetitek ti az én utazásomat? Talán te jössz ide, és fizeted ki nekem a vonatjegyemet? nem!
Ez egy abszolút ingyen dolog. Ha nincs az a 10-20 ember a vonaton, akinek arcképese van, akkor kevesebbe fog kerülni a gázolaj, ami a mozdonyt hajtja?
Vagy ha elveszik az arcképest, és fizetem a jegyem, akkor neked kevesebbet kell adóznod?

Alkudozhatunk is. Kapjanak ingyen jegyet, de:
- 5 perc feletti késés esetén minden azon a szakaszon dolgozó percenként 10 ezer Ft levonást kap a nettó fizetéséből
- Ha valakit érvénytelen jegyen, vagy jegy nélküli utazáson kapnak, akkor a szolgálatban levő jegyvizsgálók (kalauz) azonnal el van bocsátva.

Amrisha, mi lesz az ominózus cég nevével? Ere felelj, ne a demagóg "érveidet" ismételd folyton.

@Amrisha:

azért a te adódból épitik a 4es metrót (az h épitik.e az más kérdés) mert demszkáj politikai zsarolásba kezdett a szocikkal, mert nélküle bukták volna budapestet... és bejött neki... nagy úr a hatalom....
így az állam adott pénzt egy szigorúan bp-i beruházásra... mig bp kvázi semmit se adott... ami nonszensz és abszurd - lenne a világon mindenhol máshol...

Inkább konkrétumokat mondjatok, ne az adótok után sírjatok.
Ha valaki elmagyarázza nem tételesen, mit is ért az alatt, hogy az adófizető fizeti az arcképes igazolvánnyal utazó jegyét, akkor elfogadom.

Inkább konkrétumokat mondjatok, ne az adótok után sírjatok.
Ha valaki elmagyarázza nem tételesen, mit is ért az alatt, hogy az adófizető fizeti az arcképes igazolvánnyal utazó jegyét, akkor elfogadom.

@Amrisha: "Ez egy abszolút ingyen dolog."


Ne erre mondják azt, hogy ingyen ebéd nincsen. Csak ezt fel kellene fogni ugye. Az meg nehéz neked.

Amrisha: ha neked nem lenne ingyenes az utazásod mint a Gaskó féléknek akik semmit nem teszenk a vasútért, akkor jegyet kellene venned. Ha vennél jegyet akkor több lenne a bevétel ugyanazon elfogyasztott gázolaj (stb.) mellett. Azaz kevesebb lenne a veszteség! Általános iskola alsó tagozat anyaga az összeadás meg a kivonás.

@Amrisha: Na akkor tételesen.

Több ember veszi igénybe a szolgáltatást mint amennyi fizet érte, ergo magasabb az egy utasra jutó költség, tehát értelemszerűen vagy a jegyár is magasabb lesz, mint lehetne, vagy ha nem, akkor a bevételkiesést más forrásból (adónkból) kompenzálja az állam.

Kérdés van még?

Mellesleg még mindig nem tudom az illető cég nevét Amrisha... :-)

Az én véleményem szerint az lenne az igazságos, ha a vasutasok közalkalmazottként megkapnák ugyanazt a kedvezményt, mint bármely más közalkalmazott, vagyis évente 12 menettérti 50%-os utazásra jogosító utalványt, ha szolgálati célból utaznak természetesen térítse meg a munkahely az utazási költségeket. A családtagok meg fizessenek szépen a szerint, amilyen kedvezmény őket megilleti.
Ugyanez a szabályozás vonatkozhatna a többi közlekedési vállalat dolgozóira is.
Ha meg nem tetszik valakinek, hát lehet menni máshová dolgozni.
Valamelyik nagyokos vasutas említette, hogy, aki irigyli mehet dolgozni a MÁV-hoz. Ha annyi az üres állás, akkor nem értem, minek siránkoznak, meg kezdeményeznek sztrájkot a várható létszámleépítés ellen tiltakozva?
Ha meg sok az üresen közlekedő vonat -ezt is említette valaki - akkor azokat a vonalakat be kell zárni, nem sztrájkolgatni a megtartásukért.
Viszont örömmel vennék és támogatnák egy olyan sztrájkot, amit tisztelt vasutas munkavállalóink azért kezdeményeznének, hogy az intézkedésekkel megtakarított pénzek a vasút korszerísítésére fordítódjanak, ne bizonyos vezetők zsebébe kerüljenek ilyen-olyan jogcímen.

@Amrisha: mit nem értesz, te szerencsétlen? A MÁV-ba belerak az állam x összeget. Nyilvánvalóan az adófizetők pénzéből, mert mi másból. Ha te kifizetnéd a jegyed, akkor nem kellene csak (x-jegyeid árát) belerakni.
És akkor lehetne a befizetett adómat akár értelmes célra fordítani, nem arra, hogy a kicsi Amrisha utazását fizessem. Vagy hosszú távon akár még csökkenhetnének az adók is.

És ne keverd bele a MÁV-vezetőket meg a politikusokat, mert ilyen alapon senki sem fizetne adót (miért csináljunk bármit? úgyis ellopják "fent"), és akkor te ugye megint nem tudnál ingyen utazni.

off:
iszonyat rossz ez a kék hátteres villamos pattern, olvasás közben golyózik az ember szeme tőle (mintha ha hullámzna)
on...

@petya.bacsi:
Mint említettem, a nálunk lévő 2 db családtagi az elmúlt egy évben összesen egyszer volt használva.
Tehát megkérnélek, hogy megszüntetéskor kettővel kevesebbet húzz a bohócon örömödben, mert a miénkért nem kár, a megszüntetés után sem fog plusz bevétel képződni.

@ZBR: Ezzel az alvással én is tisztában vagyok. Ilyen az éjszakás pénztáros is, van ágy is stb. De feltétrelezem nem ezzel büszkélkedett ennyire a barátja, ez nem annyira poén, hogy 0 ft-ért alszik a munkahelyén....

@smidgen:

off:

Aki 2009-ben háttérmintát használ, az sikeres ember-e? :-)

Retroszájton esetleg. Bár ez is az. :-Đ


on.

Szerintem vegyék el mindenkitől a menetkedvezményeket, mivel az ezután járó kompenzációt úgysem fizette meg teljesen az állam! Az állam mindig csak úgy kompenzált és akkor amikor éppen volt egy kis "aprópénze" a vasútra.(Ja, a vállalat eszközeinek értékcsökkenését is így fizette!) A vasúti szolgáltatást az állam rendelte meg, nem a MÁV találta ki a kedvezményt, a vonatszámot és vonalfenntartást.Lehet csökkenteni, de ne legyen sírás se jobb se bal oldalról! Majd ha bejön egy-két magánvasút a "zsírosabb vonalra", kicsit más alapon fognak tárgyalni kedves kormányunkkal!... (egy a 20 ezerből)

@esef: NEm senki nem mondta, hogy te ezt mondtad volna. Én megemlítettem, hogy ez ellenőrizhetetlen.
Pénztáros ismerősöm eddig 0 db ilyen vasutas bérletedt adott ki :-)))

Magyarországon ez a hatalmas probléma, hogy kedvezmény-kedvezmény hátán, mert az jár. Itt most nem csak az ingyenutazásról van szó, és a mávosok még ebben a kategóriában is csak egy kis szeletet jelentenek. Az a gond nálunk, hogy nagyon kevés ember (lásd a foglalkoztatottsági adatokat - amit tovább súlyosbít, hogy a közszféra csupán az állam egyik zsebe, másik zsebe, lényegében még kevesebb - a vállalkozói szférában dolgozó - ember) tartja el az egész lakosságot, márpedig a közszolgáltatásokat is meg kell fizetni, csak kicsit nehéz ez úgy, hogy oldalakon át lehetne sorolni, milyen kedvezmények, mentességek és egyebek vannak. A tömegközlekedésben az állam sikeresen megalkotta a legális bliccelés kategóriáját. És ismét hangsúlyozom, hogy a dolgozók családtagjai csak egy töredékét képezik ennek.

Szerintem egy igen egyszerű rendszer kellene: nyugdíjasok és tanulók 50%-os jeggyel (esetleg még a dolgozók családtagjai) és max a dolgozók ingyen, többiek teljes áron.

Szeretném megkérni az egybegyűlt hozzáértőket, említsenek egy közforgalmú, közszolgáltatást végző vasúti személyszálló céget, amelyik nyereséges.
Rendben, legyen olyan, ami nem veszteséges.
Olyan sincs?
Akkor legalább olyat, ami állami pénz nélkül működik.
Na, tessék már mondani!

@Rabbeleben: a stílus maga az ember. bár, ez neked biztos magas léc...

@Ákibard!: kerékkopogtató az illető.

Egyetértetek azzal, hogy a vasutasok családtagjai is fizessenek az utazásért?


NEM!!!

Majdha a képviselők elszámolnak az utolsó fillérrel is amit elloptak, illetve lemondtak az ingyenes utazási jogukról!


Más megközelítésben: 3 gyerek + házas társ bérlete = egész hónapban autóval járunk km elszámolás alapján. A környezetvédők had örüljenek! :-(

Egyetértetek azzal, hogy a vasutasok családtagjai is fizessenek az utazásért?


NEM!!!

Majdha a képviselők elszámolnak az utolsó fillérrel is amit elloptak, illetve lemondtak az ingyenes utazási jogukról!


Más megközelítésben: 3 gyerek + házas társ bérlete = egész hónapban autóval járunk km elszámolás alapján. A környezetvédők had örüljenek! :-(

@Amrisha:
Hozzád hasonlóan még pármillió magyarnak fel kéne fognia végre, hogy a közös kalapból piacgazdaságban csak akkor jár valami ha teszel is bele...

korkedvezményes nyugdij, rokkantnyugdij, szocpol, állami támogatás, hivatalnokok garmadája... ezek azok amikbe tönkremegy az ország... mert mindenki megszokta, hogy neki jár minden, akkoris ha semmi hasznot nem termel az országnak... és ide tartozik a 40ezer máv dolgozó 120ezernyi (kb) családtagjának feltétel nélküli ingyenes utaztatása is...

@Rabbeleben: aha, tehát ha van veszteséges cég, akkor ez így rendben van, hogy a MÁV is az. ügyes. tipikus vasutas gondolkodás, biztos fent vagy az "Akikre büszkék vagyunk" tablón.

@bennic:
Hurráááááááá!!!!!!
Végre valaki érti!
Köszönöm, hogy leírtad, megkíméltél a felesleges gépeléstől.
5*

A bevételkiesést nem az adótokból kompenzálják. Ha ez így lenne, akkor nem lenne veszteséges a cég, hiszem az üres kasszát mindig feltöltenék abból a bizonyos adóból.
Vonatonként 10-20 ember nem egy nagyobb tömeg. A belőlük származó bevétel pedig elhanyagolható.
A vonatjegyek pedig nem azért drágák illetve drágulnak, mert akik ingyen utaznak azoknak össze kell dobni a pénzt. Nem. Ha eltörlik az arcképest, akkor sem lesz olcsóbb a jegy.
Ennyi erővel minden adott vonatra kiszámíthatnék mennyi az utiköltsége, és a vasútállomáson az utasok összedobják rá a pénzt.

Egyébként pedig ez egy vita. Ha én nem szidom senki értelmi képességeit, kéretik nem szidni engem sem.
Másik oldalon állunk, de tudtommal még emberek vagyunk.

Nincs nyereséges közszolgáltatást végző vasúti személyszálló cég! Viszont van megfelelő mértékű állami támogatás és megfelelő színvonal.Nincs a megrendelt szolgáltatás után ki nem fizetett dotáció!

Pont lesz@rom, kocsival járok de van arcképesem (minek?, mert adták) :)
Nem utazom gusztustalan, koszos, vonatnak már alig nevezhető szutykon.
Majd ha megfelelően kulturált és megbízható (!) lesz a vonatközlekedés és a Gaskó barátunk nem sztrájkol kénye kedve szerint, majd akkor talán leteszem a kocsit... addig nem.
A máv vezért (Hienczinger) meg naphosszat kergetném másodosztályú személyvonaton a több milliós fizetésével egyetemben... :)
Na erről ennyit.

@Tojglius: bizony, jogos! a korengedményes nyugdíj, a másik, ami kiveri a biztosítékot.

miért is mehet el valaki kb. 40 éves korában korengedményes nyugdíjba? hogy aztán nyugdíj mellett dolgozhasson, és elvegye mástól a munkát?
ha már így van, a műszakozóknak számítson egy év 2-nek/3-nak, a tanárok, nővérek is menjenek korengedményes nyugdíjba.

Ha nyomdában dolgozok akkor jár az ingyenújság? A családtagoknak is?

@Rabbeleben:
szép ferdítés... a közlekedési cégeknek nem kell nyereségesnek lenniük, mert az ő nyereségük nem ott mutatkozik meg hanem a gazdaság egészében....

de ne hasonlítsuk már össze a párszáz milliós veszteséget (amit hivatott kompenzálni pl egy önkormányzat a cégadókból) azzal a mérhetetlen herdálással ami a mávnál/bkvnál folyik...

Imi: ez részben igaz... de a gyilkosságra nem mentség, hogy más is gyilkolt, a lopásra nem mentség, hogy más is lopott...

@Marha a Karámból: "A máv vezért (Hienczinger) meg naphosszat kergetném másodosztályú személyvonaton a több milliós fizetésével egyetemben... :)"

:)))) én csak utaztatnám a veszteséges - értsd: ingázókkal tömve - vonaton a peronon, a wc mellett, lehúzhatatlan ablak mellett, kánikulában oda-vissza. néha leülhetne a "tiszta" (értsd: mocskos) ülésre.

Nincs is 40 ezer dolgozó a MÁV nál! Ez csúsztatás.... kiszervezettekkel együtt esetleg!

@Tojglius:
Tökéletesen egyetértek ezzel! NE utazzanak ingyen!

@petya.bacsi:

nekem az egymillió rokinyugdijas jobban fáj... az évi kb 200-250mrdba fáj az országnak miközben jó ha 100e ember van aki tényleg rokkant vmilyen formában... börtönbe az orvossal aki hamis papírt adott, elvenni attól akinek adta...

a korkedvezményes akár működhetne is, elég lenne annyi, hogy ahány évvel a nyugdijkorhatár előtt mész nyugdijba, évenkénti 10%-al kevesebbet kapsz a járandóságodból...
ha 60 a határ akkor 59évesen 90%, 58 80 stbstb


részemről nem vagyok demokráciapárti... itt magyarországon... nem érdemeljük meg....

@Amrisha: A nyugdíjas kedvezményt úgy is megkapja. Lehet azért harcolni, hogy a 65 év alattiaknak és a fölöttieknek egyaránt legyen korlátlan 90%-osuk és ne legyen bohóckodás ezzel a pecsételős papírral.

Itt elvi kérdésről van szó. Tartalmazzon mindent a fizetésed. Igen, az utazást is. A munkába járáshoz a vasút biztosíthat Neked 100% térítést, ezért ott nem rövidít meg. A szolgálati helyek közötti vagy rezsi utazást megint csak kötelező térítenie, téríthet 100%-ra. Egyedül a maszek utazást nem kötelező térítenie, arra viszont vehet Neked pl. START Klub kártyát. gondolom a mindenféle maszek utazásaid nem évi több százezer forintos tétel.
A családtagok esetében a diákok 90%-os diákbérlettel járhatnak a lakóhely és az iskola között, így ez szintén talán nem óriási tétel. A házastárs munkába járását meg megint csak kötelező térítenie a munkáltatónak, itt a bérlet 14%-át fizeted.
Tehát nincs óóóóóriási kiesés a családoknál, de van hozzájárulás költségekhez. Szerintem ha havonta kb. 5.000 Ft nettóval megemelnék a fizetésedet kb. egálban lenne a dolog.

@Tojglius: végülis csak jelentős adóbevételt ad Budapest. Mindenkinek. Viszont a 4-es metró egy baromság, ez tény. Viszont ne vádold olyanokkal a vasutasokat, amelyek nem igazak. Testvérnek nem jár.

@Bono: Az gáz, pedig rendelet van róla. Helyi költségtérítés adható, távolsági kötelező.

@Közöd??: Mi az, hogy a kollégával kivételez?! Ha ez a nagy összetartás, akkor szüntessék meg az egészet!

@Tojglius:
Akkor tessék szétnézni Európában.
Vagy Európán kívül.
Mert a szép ferdítés nem válasz a kérdésekre.

@Amrisha: Az alapeset az, hogy aki igénybe vesz egy szolgáltatást az fizet érte. Van bármilyen nyomós ok, hogy a vasutasoknak (és családtagjaiknak) miért kelljen kivételnek lenniük ezalól?

Ne utazzunk ingyen, mert más sem utazik ingyen.

De ha megnézzük minden cég ad valamilyen hivatalos, vagy kevésbé hivatalos juttatást a dolgozóinak.
Így vagy úgy de mindenki kap valamit.

Ne várjuk már el, hogy mindenki ugyanazt kapja, függetlenül attól, hogy hol, milyen beosztásban dolgozik.

Az a 120.000 családtag pedig erős túlzás.
Jó, ha kb 5000 családtag használja az arcképesét, ebből talán a fele, harmada az, aki rendszeresen.

@Tojglius: ja, a rokkantkártyás emberek... hát igen, nem egy riport született már erről...

pff. nekem meg nincs kocsim, és az autópálya is állami pénzből épül. a távfűtés támogatása is adóforintokba kerül. nincs gyerekem, mégis az én adóm is megy az iskolák fenntartására, gyesre, gyedre, miegyébre. mind a MKP, mind a Jobbik az én pénzemből is kap a pártfinanszírozásból. ezt hívják közteherviselésnek. a mávosok nem kapnak ingyen telefonálást, mint a mobilszolgáltatók dolgozói, nem kapnak ruhapénzt mint a rendőrök vagy a tűzoltók, nagy részük nem kap étkezési hozzájárulást, sem BKV bérletet (amit ugye a munkáltatók jelentős része ad a dolgozóinak
nem hiszem hogy pont ezt kell sajnálni. amúgy a bkv is veszteséges, és ott is jár bérlet a családtagoknak.

@bennic: Valóban, kb. 35.000 van, a kiszervezettekkel együtt mintegy 65-90.000 van. (Attól függ, hogy beleszámolod-e azokat a szolgáltatásokat, amelyeket korábban belső munkaerő látott el.)

@bennic:
bocs, legyen 25ezer és erre 100ezer családtag...

kiszervezés a piacgazdaságban= költségoptimalizálás
kiszervezés állami cégnél=
pénz ellopása

Én a szabadjegyet munkába járáson kívűl(amit ugye nem szabadna )nem használom! De az ismerős kollegák sem! A megtakarítás kézenfogható lesz bizonyára!...

@vwxyz:
A saját jogúra van.
Ugyanis valamilyen módon meg kell közelítenem a munkahelyem.
Vagy ezt a saját költségemen kéne tenni?
A családtagira nincs különösebb.
Vigyék.

amúgy mégis inkább jó lesz az 40ezer körülinek, ezt találtam:
2003-as 52700 főről a MÁV Zrt. létszáma a létszámleépítések illetve a tevékenység-kihelyezések miatt 2007-re mintegy 40 százalékkal, 29600 főre csökkent. Igaz, ezt 7000 fővel növeli a MÁV-Start, mint saját tulajdonú leánycég.

legyen csak 37ezer...

@Joc: szerinted kinek veszik el az arcképesét? A mozdonyvezetőnek, a kalauznak, a féklakatosnak, vagy az igazgatónak, managernek? És ki termel veszteséget? A mozdonyvezető, a kalauz, a féklakatos, vagy az igazgató meg a manager? Ezen gondolkozz el. Ha te napi 12 órában gürizel, és minden kiszabott feladatot elvégzel, mégis veszteséges a cég, te vagy érte a felelős, vagy az, aki megmondta, mit csinálj? A mozdonyvezető miatt késik a vonat, vagy amiatt, mert logikátlan a menetrend és a forgalomszervezés? Persze az emberek csak azt látják, akik dolgoznak, akik nem, azokat nem, ugyebár...

@world2.0: Köszönöm, elmondtál ezzel mindent.
Egyszerű, érthető. Fel kell fogni.

Véget nem érő vita ez, mert akinek nincs ilyen kedvezménye, sosem fogja ezt elfogadni, "megbocsátani" nekünk, hogy ilyenünk van.

@Rabbeleben: a saját jogú miatt nem nagyon megy a szövegelés... a családtagokról szól a poszt.

@záporjózsi: Naaaa, ne túlozzunk, kicsit olvass utána, kb 29.000 fő jelenlegi létszám. 100 ezer fő meg 1989 volt.

Na, én kilépek, a vasutasokat úgysem győzi meg senki arról, hogy eljárt az idő a száz éve megszokott keretek fölött.

Bye.

@vwxyz: Kb. semmi. Emellett ez se nem adózott, se nem cafeteria juttatás. Csak van. Leírtam, hogy emberbarát módon ezt hogy lehet megoldani, amellyel csak párezer forinttal többet kellene adni, ráadásul azt sokszor még igénybe sem veszik, tehát a vasutasok csak nyernek vele. Ha nem harcolnak ezért, akkor menjenek Észak-Koreába vagy Kubába...

Elképzeltem erre a mintára, ahogy az APEH-os dolgozóknak és családtagjaiknak nem kell a jövedelmük után adót fizetni. Mert majd a többi adófizető kifizeti helyettük. Mert az jár nekik. Mert ez a tízmillió "jár" országa. Csak kevés bennünk a zsíroldó erő....

Alapvetően minden ingyenes utazás ellen vagyok, azaz a nyugdíjasoknak is csak 50% kedvezményt adnék, ingyenjegyet semmiképpen. A vasutasok családjától is elvenném a kedvezményt, hiszen bármilyen analógiát nézünk, nem nagyon találni olyan munkahelyet, ahol a családtagok ingyenesen vehetik igénybe a munkahely szolgáltatásait.

@petya.bacsi:
Mintha többen szóba hozták volna a saját jogút is.
Ja, az sincs ingyen. Akik eddig megkapták, azoknak 1200 HUF-ba került.
A többit meg vigyék.
De azon nem gondolkodott még el senki, hogy miért van 300 000-nél több forgalomban?
És persze ettől nem lesz kevésbé pénznyelő a cég.

Ez az egész egy cégcsoporton belüli meccs.

@HavocS: Igen te vagy a felelos, mert a te szakszervezeted nem engedi azt, hogy racionalizaljak a letszamot.

@Rabbeleben: Egyébként léteznek még ebben az országban emberek, akik a saját költségükön cserkészik be reggelente a munkahelyüket. Hihetetlen, mi?

Ennyi kedvezmény még a szocializmusban sem volt mint most. Emlékszem, hogy ált iskolában külön ki kellett váltani a közalkalmazotti félarut nekem, hogy féláron utazhassak. Középiskolában is 50%-volt a kedvezmény, vagy bérlet, pedig még chipkártya sem volt. Egyébként mehettél teljes jeggyel.
A 10-20 ember ingyen utazása 1 vonalon is komoly veszteség, plána ha 11-n vannak a vonaton.
De a vasutasokat nem lehet úgysem meggyőzni, mert ők kiváltságosak. Ha tökös miniszter meg vezérigazgató lenne, akkor kb 10 000-n dolgoznának a cégnél és még nyereség is lehetne. Csak a megfelelő 10000 embert kell kiválasztani. A baj az, hogy akik értenek is valamihez azok nem ott dolgoznak.

@Rabbeleben: a saját jogú az szerintem jár, a legtöbb - nem az összes! - munkahely 85 (?) %-át amúgy is fizeti. ha a MÁV-nál dolgozó emberek 100%-os térítést kapnak, az engem speciel nem zavar.

@bennic: 1989-ben 120.000 volt. Utána ez még jó 5-6 évig változatlan maradt, a kiszervezésekkel névlegesen csökkent. 2000-re már biztosan 100.000 alá ment, egyesek szerint 70.000-re, mások szerint kb. 90.000-re, ami a mai napig megmaradt. Ebből állományi vasutas 55.000 volt. Ezt vitték le mostanra, de a valódi létszám alig csökkent.

@Cyr:
Képzeld, én is.
Felülök a BKV különféle viszonylataira és huss, ott is vagyok.
De!
A munkaszerződésem fix munkahelyre vonatkozik, ott a kezdés-végzés.
De a meló gyakran onnan sok kilométerre.
Mit szeretnél? saját pénzemből vegyek jegyet, hogy felvirágoztassam a nemzetgazdaságot?

@Amrisha: ...és lehet, hogy az sem, akinek van...

@divatdrukker: ...és a nyugdíjat felemeled annyival, hogy ne látszódjon? A 90% reálisabb...

@záporjózsi: miért is? ez mindenhol előfordul.

javaslom hogy a vasút kezdje el a tíz évi tartó folyamatos sztrájkot
legalább rájön mindenki hogy anélkül is lehet élni
és amikor fel akarják venni a munkát majd leshetnek hogy munkanélküliek lettek

Szerintem legyen ingyen minden: Orvos , Utazás,Gáz, Víz,Tej, Kenyér....

Ez egyértelmű,persze,hogy fizessenek! Én perkálom a teljesárú jegyért az ezreket, ők meg ingyen utazgatnak. Ez olyan,mintha egy bolti dolgozó családtagjainak nem kéne fizetni a kasszánál. Annyi kedvezmény van,hogy eszméletlen. 65ön felülieknek is ingyenes, ilyen nincs sehol máshol.

@petya.bacsi: 80/86%. És téríthet 100%-ig (elvileg adó szempontból jobban jár, mint a kp. kifizetéssel.)

Rabellion:
azért ferdítés, mert egy állami tulajdonú közlekedési vállalatnak nem az a közvetlen célja, hogy profitot termeljen, nem is tud, így nem nyereséges a világon sehol - ha minden igaz -, hanem az, hogy lehetővé tegye a gazdaságnak a profittermelést aminek az adóbevételéből lehet finanszírozni a veszteséget és még marad is másra...

de lássuk már be, hogy a máv esetében a a deutsche bahnnal példálódzni nem életszerű... ott nem jut 1 dolgozóra 3 léhűtő, nem lop 4ből 4 dolgozó és nem jár fűfavirágnak kedvezmény... nem is hiszem, hogy annyi veszteséget termel mint a máv, bár most nincs kedvem utánanézni a számoknak, mert döglődik a net...

Nem itt van sztem a gáz. Magáncégnél dolgozom, kapok ingyen olyan szolgáltatást, amit ez a magáncég állít elő (igaz, nem veszteséges, és nem adóból tartják fent). A gond inkább van ott, ahogyan adminisztrálják ezt az egész kedvezmény-kört, ahogyan sztem anyósom után is elszámolják a kedvezményt, aki nyugdíjas létére legalább 5 éve mentőn és a fia kocsiján kívül nem látott közlekedési eszközt belülről. Én nem sajnálom speciel a nagynénémtől, aki 60 ezer körüli nyugdíjjal néha felül a vonatra-buszra, majd autóhoz képest 2-3 óra plusz menetidő után megérkezik a lányához. Végigdolgozta az életét, csak szar munkái voltak. Attól virágzik fel a nemzetgazdaság, ha Kati nénémet röghöz köti, mert nincs havi tízezre a koszos, késős, utasbarát menetrenddel nem rendelkező "közösségi közlekedésre"? mondanom se kell, kocsija az nincs neki, biciklivel meg 230 km nem tehető meg 67 évesen...

@záporjózsi: miért is? ez mindenhol előfordul.

@Közöd??: Ne forduljon. Azért tartunk itt...

@Rabbeleben:

ha a cég érdekében utazol akkor arra az útra járjon a kedvezmény/ visszatérítés... ahogy mindenhol...
de miért járhatnál ingyen nyaralni, haverokhoz buliba rokonokat látogatni?

@Rabbeleben: Bocs, de ezt nem tudtam, egyéni elbírálás kérdése akkor a dolog és kizárólag a munka idejére vonatkozzon! Persze te egész biztos máskor nem veszed igénybe, ugye? De Teri néni a jegypénztárban is ugyanúgy igénybe veszi, ahogy te. A családjával együtt. Pedig max a kávé idejére emeli fel a fenekét. Így van, vagy nem?

@Reggie: "racionalizálják a létszámot".
Mit jelent ez nálad? Hogy amikor minden hónapban van legalább 5-10 túlóra, akkor küldjenek el embereket? Fejtsd már ki légyszíves, mert nagyon kíváncsi vagyok rá...

@Tojglius:
Tényleg!
Miért ne járhatnék ingyen nyaralni? :o)

Átsiklottak a T Egybegyűltek egy apróságon.
Említettem, hogy több, mint 300 000 arcképes van forgalomban.
Ha van 40 000 MÁV alkalmazott (bár ez sem jó, a Cargo dolgozói már nem kapnak) és mindegyik 4 tagú családban él, akkor az 4x40 000=160 000 db.
No kérem, lehet tippelni, hol a többi.
Minisztériumokban, hadseregnél, itt-ott?
Ezt miért nem kóstolgatja senki?

@HavocS: hat ki kene baszni 1 rakat lezengot. aki csak alibibol van ott mert nem lehet kirugni. ha megnezed valahogy a mav dolgozoinak hatekonysaga erosen alulmulja az atlaget.

@Cyr:
Egész biztosan nem veszem igénybe.
Az elmúlt 4 évben biztosan nem használtam magáncélra.

a máv egy szar
ingyen se ülnék fel rá
.

Az ingyenes utazas sok MAV-os dolgozo csaladjan segit, ez eddig ok. De a legtobb csaladnak nincs MAV-nal dolgozo tagja, oket KI segiti, s foleg MIVEL ? Oket a MAV-os dolgozok az allando sztrajk fenyegetozessel stb nemhogy nem segitik, de csak gatoljak, a rossz munkajukkal, irritalo "megnemertlek" hozongesukkel egyre tavolabb taszitjak a tomegkozlekedestol. /en sem ulnek se buszra, se vonatra soha tobbet/ Ingyenjegyeket, berleteket befejezni, mindenki fizessen mindenert. Ugyanez vonatkozik gazartamogatasra, paneltamogatasra, mindennemu szolgaltatasi kedvezmenyt beszuntetni. S akkor majd az ado nem a brutto ber tobb mint fele, hanem 1/4-e lesz, s lesz (pontosabban marad) penze az embereknek, s nem lesznek idegbetegek, szivbetegek, onyilkosok stb a kilatastalan fizetesek miatt. Normalis bert, s akkor lehet fejlodni ennek a K orszagnak. A normalis ber alapja pedig a normalis adozas, s mindennemu "potyazas", "mutyizas" megszuntetese.

Megjegyzes: nehogy szetdaraboljak a a MAV-ot... isten orizz, lenne meg 3x-or annyi "felsovezeto", "kozepvezeto", no meg titkarno, auto, stb... inkabb olvasszak egybe, legyen 1 ceg, 1 igazgato, 1-2 "alvezer" s ennyi. Ezeknek sem millios premiumok, fizetesek, mert szerintem ha ok nem vallaljak kevesebbert, mindig lesz majd hozzaerto aki kevesebbert is eligazgatja a ceget. Ilyen szinten amin ma meg "mukodik" a legtobb allami ceg meg egy majom is eltudna igazgatni barmelyiket, par bananert naponta.

MAV dolgozoktol elnezest, nem ellenuk iranyul a "kirohanasom", az osszes allami intezmennyel tele a hocipom, mert az orszag szarba levese a politikai toketleneken kivul elsosorban ennek a szektornak koszonheto. Sajnos.

@Reggie: ezt hogyan lehet megnézni?

@Reggie: lézengő? Mire gondolsz? Mikor lemegy az ember éjszaka Szobra, és öt óra múlva jön vissza az első vonattal? Erre gondolsz? Mert aláírom, ez tényleg lézengés. De ilyenkor mit vársz? Menjen a mozdonyvezető szerelvényként még két kört, hogy addig se aludjon, meg melegyen a kilométer? Vagy az, hogy van 6-7 körvasutas forda aminek a munkáját a fele el tudná végezni? Ez nem annak a hibája, aki nem mondja le, hanem inkább fizeti a személyzetet rá?

@Rabbeleben: Teri néniről és a nagy családról nem beszélsz. Értem.
Tudod, mindenki úgy gondolja, hogy neki márpedig jár valami és azzal ráadásul totál becsületesen él, soha nem él vissza. Akkor, gondolom, minden rendben van. Ugye?
Egyébként nem járok MÁV-val, úgyhogy nekem totál mindegy. Lenne. Ha nem az én adómból éreznéd úgy, - és még sokan mások - hogy ez jár. De amíg ez a helyzet, addig nem fogsz meggyőzni, sajnálom.

Az electroluxban dolgozom. Nemhogy a családon nem kap ingyen hűtőt, de még én sem!

Kedvenc mondatom: attól, hogy valamiért nem kell fizetni, még nem biztos, hogy ingyen van.
Pl. én, meg még sokan mások fizetjük a vasutascsaládtagok ingyenjegyét. Ha valaki azt mondja, hogy jó ez így, az legyen szíves havonta egy-egy gokart bérlettel meglepni, mert én meg azt szeretnék ingyen.

@Rabbeleben: Ha a munkába vonatozás és a munkából hazatérés költségét megtérítené a MÁV, azt elfogadnám, dacára annak, hogy elég sokan magunk fizetjük a bejárás költségeit. Akkor is magamnak vettem a BKV-bérletet, amikor másfél-két órát kellett utaznom, hogy beérjek a céghez, de mivel ez helyi közlekedésnek számít, ezért nem számít olyan nemes önfeláldozásnak, mintha három megállónyit vasutaznék negyed óra alatt.

én az ingyent megszüntetném a család tagok részére, de valami kedvezményt adnék, mondjuk a MÁV-nál évente 3x ingyen utat.
a BKV-nál is megszüntetném, de valami kedvezményt adnék ott is, mondjuk félárú bérlet.

@Rabbeleben: Mindenki reménykedett, hogy okék ezek a számok, továbbá bíztunk a folyamatos MÁV-utánpótlásban, - már csak a szakma becsülete miatt is - ezért hittük, hogy a MÁV-osok valamennyien nagycsaládosok.

Nem ismerem Teri nénit, hiba lenne más alkalmazottakról és azok családi szokásairól barmit írnom.
Nem gondolom úgy, hogy nekem jár. Többször írtam, vigyék a francba.
Nem gondolom, hogy minden rendben van.
Nem gondolom, hogy jár. Írtam volna ilyet? Miből következtetsz erre?
Nem gondolom, hogy meg tudlak győzni.

ui: Én is fezetek adót.

@vwxyz:
Nem érted. Nem akarod?
A munkába járás költségeit magam állom.
A munkaidő alatti közlekedést is magamnak kéne finanszírozni?

@HavocS: nem csak mozdonyvezetokbol all a MAV, nem feltetlen rajuk gondolok. De itt egy regebbi hozzaszolasom:

Ha csak az utasszallitast nezzuk:
2006-ben a MAV-nal 154 millio utasfot szallitottak 7677km-es halozaton, 9450 millio utaskilometer teljesitmennyel kb 38000 alkalmazottal.

2006-ben a Deutsche Bahn-nal 1682 millio utasfot szallitottak 36000 km-es halozaton, 77800 millio utaskilometer teljesitmennyel. kb 242000 alkalmazottal.

Tehat a nemetek 6.36x annyi dolgozoval 4.68x annyi halozatot tartanak fenn, es 10.92x annyi utasforgalmat es 8.23x annyi utaskilometert bonyolitanak le. (Es az o halozatukon 300km/h-s szakaszok se olyan ritkak, valamit ha vki az aruszallitasra is kivancsi a nemetek mindemellett 11.65x tobb tonnakilometernyi arut fuvaroztak)

Azaz a nemeteknel az 1 dolgozora eso utaskilometer 30%-al tobb mint nalunk, ergo nalunk a MAV csoport dolgozoi _LUSTAK_.

@Rabbeleben:

Tény és való, hogy tökéletesen abszurd a 300ezer ingyenes igazolvány, de lássuk be a 160ezer is ugyanilyen abszurd...

De ha egyszer rendet rakunk akkor rakjunk végre rendet és ne csak a szőnyeg alá söpörjük a fekáliát...
40ezer 50%kedvezmény meg 160ezer20%os kedvezmány és nomore kedvezmény senkinek... (kivéve persze vakok, igazi rokkantak stb, esetleg 75év felett...)

Minden nagyobb valamire is adó vállalat, ad kedvezményt a dolgozójának (Eon, Vízművek, Távhő, Maláv stb.)Ha a vasutasoktól megvonjuk, akkor vonjuk meg mindenkitől, nem de?

@Reggie:
"Azaz a nemeteknel az 1 dolgozora eso utaskilometer 30%-al tobb mint nalunk, ergo nalunk a MAV csoport dolgozoi _LUSTAK_."

Aha. Tehát szerinted a MÁV dolgozói lusták, ezért kevés a vaston fuvarozott árú, és ezért utaznak kevesen vonattal. (Legalábbis a DB-hez viszonyitva)

Aha. Ez a mai nap legnagyobb ökörsége :-))))

A következő az lesz, hogy azért van este sötét, mert a kocka alakú föld elől a korong alakú hold eltakarja a napot?

Fel kell vallalni.
Ha fel evig nem lesz vasut, akkor nem lesz, de ezt a penznyelo vallalatot rendbe kell tenni vegre!!!

@kopzol:
Itt ilyet nem szabad írni, mert jön petya.bacsi és leüvölti a fejed, hogy az energiások nem kapnak kedvezményt, a matáv nem ad kedvezményt, a posta nem ad, a távhő nem ad a ..... nem ad a .... nem ad stb.

a vödöeszesz tényleg egy szemét banda :) szintiszta politikai zsarolás
kiváncsi vook ha nyer a vitya akkor mi ellen fog küzdeni. max a személyszállítással szurnak ki. a Cargo magáncég jellegű. a Trakció kiszolgálja, ergo árufuvarozás lesz.
majd szopnak az utasok

@Reggie: te Reggie, no offense, de te totális tévedésben vagy a MÁV struktúráját illetően. Egyrészt az "én szakszervezetem" nem a VDSZSZ, úgyhogy közöm nincs a sztrájkoló naplopókhoz.

Másrészt: szerinted úgy megy a munka, hogy:

1) a mozdonyvezetőnek megmondják, hogy kétszer fordul mondjuk BP és Győr között, a második fordulónál Győrben lesz másfél óra várakozás, mert úgy van csatlakozás. Ez alatt a másfél óra alatt, hogy hatékonyabb legyen, átül Győrben egy tehervonatra, és gyorsan leviszi Győrszemerére, és ezért ő minta munkás, mert még egy tehervonatott is elvitt pluszba, és a következő mozdonyvezetőnek már csak gépmenetben kell lemennie Győrből. Ja, igaz, vinnie kell valakit, aki megcsinálja utána a fékpróbát, ha egy órán belül nem ér oda.

2) a féklakatosnak megmondják a Keletiben, hogy az 1,3,4,5,11,13 vágányon levő vonatokat fékpróbázza meg. Ezután mivel nincs hirtelen több vonat, kisétál a tárolóvágányokra, és az ott álló szerelvényeket végigkopogtatja a kalapácsával. Igaz, hogy rendes fékpróbát nem lehet csinálni vele, mert vagy van benne fék vagy nem, de ez nem számít, ő jó féklakatos, mert pluszban végigkopogtatta a kerekeket.

3) a kalauznak kiadják, hogy menjen le a keletiből mendére a 7.23-as személlyel. A keletiben felszáll 10 ember, Kőbánya-Felsőn 3, Rákoson 2. Több utas azon a vonaton már nem is lesz, de ő kitartóan minden menesztés után újra elkéri az összestől, és tízszer ráírja a vonatszámot, hogy addig is nőjön a hatékonysága.

Érted már, miért nem lehet az egyszerű, tápláléklánc legalján levő dolgozóknál hatékonyságról beszélni?

@kopzol: @Ákibard!:

Eon, Vízművek, Távhő, Malév stb. kedvezményt ad. De se a villany, se a víz se a távhő nincs ingyen.

A vasutasokkal ellentétben, mert nekik az utazás ingyen van. Sőt, a családtagoknak is.

Nem mindegy, hogy egy adott összeg 20 százalékát engedik el, vagy az egészet...

A vasutas továbbra is utazhatna ingyen. A családtag meg kedvezménnyel. Tehát a teljes ingyenesség megszűnne, ki az Eon, Vízművek, Távhő, Malév dolgozóknak járó kedvezmény a vasúton nekik is járna.

1.) Munkaszerződést egyoldalúan nem lehet így megváltoztatni, kár is próbálkozni. Esetleg az új dolgozóknál, a régieknél kár is erőlködni, mert botrány lesz, ha ezt kompenzáció nélkül próbálja meg.
2.) Legyen a pénzénél a Start, vegye meg reális áron az anyavállalat, és a többi leányvállalat a dolgozóinak az arcképest.

@kopzol:
az eon és a malév nem állami vállalat, arra költi a profitját amire akarja...

az állami cégek viszont az adófizetőkből élnek közvetett módon és az még hagyján is, hogy kedvezményt adnak a dolgozóknak, de az, hogy 300e ember ingyen utazik a mávon az nonszensz...

amúgy Akibárd: igen a máv dolgozói lusták... nézz körül egy állomáson egy vonalon egy vonaton egy máv székházban... pöcsvakargató senkiházi a nagyrésze és senki se venné észre ha utcára tennék őket de nemhogy nem rugjuk ki őket még a komplett családot is utaztatjuk....

Tisztelet a nemes kivételnek aki dolgozni próbál...

@Abd:
Sőt. A Cargot már kiszolgálja majd az osztrák Trakció. Hamarosan jönnek az Osztrák mozdonyok magyat Cargos matricázással.
Az osztrák sem hüklye, hogy a saját magyar Cargoját magyar mozdonnyal húzza nem sajáttal...

@Abd: dehogy az utasok, ha itt valaki szopni fog, az a Trakció, pont azért, amit mondasz. A Cargonak személyzettel együtt is jobban megéri osztrák gépet bérelni mint MÁV-ost, a Start eleve csak motorvonatban gondolkozik, majd ő is bérel külön Startos mozdonyvezetőt, a Trakció meg majd pislog, hogy mi maradt neki.
Én már csak abban tudok reménykedni, hogy ezt az egész szart egyszer átveszi az ÖBB, akkor még németül is hajlandó vagyok megtanulni...

@kopzol: Nálunk 10% kedvezményt kapnak a munkatársak. Az APEH (teljesen jogosan) kimutatást kért tőlünk arról, hogy mennyivel alacsonyabb a költségszintünk a dolgozói szerződések esetében, merthogy csak ekkora mértékű kedvezményt adhatunk "ajándékba", az ezen felüli kedvezmény már béren kívüli juttatásnak minősül. Arra meg illik közterheket fizetni, legalábbis ha nincs szétbarmolva az adórendszer ezerféle adómentes juttatási lehetőséggel.

A MÁV-nál mennyi a költségelőny, ha a munkatársak és/vagy családtagjaik utaznak?

@Tojglius:
Nem mondom, valóban van naplopó is bőven, és a vízfej is nagy.
De az árufuvarozási és személyszállítási teljesítmény és a lustaság között arányt keresni nevettséges.
Akkor lenne ez igaz, ha millió utas és fuvaroztató állna sorban, de a dolgozók lustasága miatt nem lennének elszállítva. Akkor igaz lenne. Igy nem.

Csak egy kérdés!
A tanárként dolgozó apámnak és anyámnak miért kellett tandíjat fizetni az iskolába járásért?
Az öcsém és én miért fizettünk közalkalmazott szülők gyerekeiként az állami főiskolán tandíjat?
... vagy ez nem ugyanaz, mint az, hogy MÁV alkalmazott apával a háta mögött ingyenjeggyel jár a barátnőm országszerte???

@Ákibard!: valoban lustak, kulonben engednek leepiteni a felesleges allomanyt, csak akkor tobbet kene dolgozni...

"Aha. Tehát szerinted a MÁV dolgozói lusták, ezért kevés a vaston fuvarozott árú, és ezért utaznak kevesen vonattal. (Legalábbis a DB-hez viszonyitva)"
Ha keves az aru, akkor kevesebb dolgozoval is meg lehet oldani. Ezert irtam, hogy mennyi az egy fore juto teljesitmeny.

@Ákibard!:

Ahogy Reggie írta: ha viszont nincs kit vinni és mit fuvarozni akkor nem kell annyi ember...

a butikból is elküldik az eladókat ha nincs elég vevő... különben mindkettő csak ott fog unatkozni... és a butikos meg is teszi gondolkodás nélkül hisz a saját vállalkozását veszélyezteti ha felesleges embereket tart el... a máv viszont jó kis begyepesedett szocreál állami monstrum nevetséges szakszervezettel akik képesek megbénítani egy országot ha valaki felveti, hogy be kéne zárni a felesleges vonalakat és el kéne küldeni a felesleges embereket (hamár nincs munka amiről valóban esetleg nem ők tehetnek)

@HavocS: Hat inkabb a tied mint az enyem:) De ugy ertettem, hogy a vasutas szakszervezetek tehetnek arrol hogy nem sikerul leepiteni a letszamot.

@Reggie:
Az a baj, hogy a leépítés nem onnan történne, ahol lehetőség van rá. Irodistából annyi van mint a rohadás. A végrehajtó szervezetből vennék el a létszámot, ahol amúgy is hiány és túlóra van...
Pénztáros ismerősöm is mondta, hogy 1 ember hiányzik, rendszeresen 10-12 túlórája van. De azért rúgják még ki őt is, és a maradék 2 pénztárosra háruljon az Ő 12 órás műszaka+ túlórája is???

Nem lehet a végrehajtástól a végtelenségig leépíteni...Így is kevés az ember...

@Tojglius:
Azért a butikot összehasonlítani egy összetett rendszerrel több mint nevettséges...
Kit tudsz még elküldeni? Forgalmászt? Jegyvizsgálót? Mozdonyvezetőt? Netán a váltókezelőt? Esetleg kocsivizsgálót?

A butikhoz kell egy ember. Több nem. A vasút működéséhez, egyetlen vonat leközlekedéséhez zöbb tíz ember összehangolt munkája kell. És többségük már így is plusz 2-3 ember melóját végzi...

@Ákibard!: "Az a baj, hogy a leépítés nem onnan történne, ahol lehetőség van rá. Irodistából annyi van mint a rohadás."

Az a baj, hogy ez nem jo indok. Tortenjen ott, ahol lehetoseg van. Mert nem azert tuntetnek a szakszervezetek hogy irodistakat epitsek le?

@Tojglius: "a butikból is elküldik az eladókat ha nincs elég vevő... különben mindkettő csak ott fog unatkozni..."

A vasút nem úgy működik mint egy butik, a technológiai létszám minimumra van víve. 10 vonat ugyanannyi munka erőt igényel mint 20 egy vonalon, állomáson, ezt felejtik el sokan. A hatékonyságot már növelték, mikor az elővárosban elkezdték felduzzasztani a vonatszámot, hisz ugyan olyan létszám mellet, küldi félóránként a helyi vonatokat Vácról, Monorról, Nagykátáról stb, a távolságiak mellett.

Az adminisztrációs létszámról nem tudok nyilatkozni nem ismerem, azt tudom, hogy akiket láttam dolgozni (Humán), ott már tavaly kirúgtak egy embert a négyből, a munka maradt, csak a sor lett nagyobb.

A gond inkább a privatizációval kezdődött, ahol jó teret adtak a sógor-koma cégek megjelenésének, és komoly összegek eltüntetésére. A megoldás nagy valószínűséggel, pont az újra államosítás lenne főleg a válság idején. Rengeteg alacsonyan képzett embernek adhatna újra munkát (takarítás, karbantartás, pályafenntartás, kertészet stb) szociális alapon, kiiktatva a zsebbe fizető drága kft-ket.Ráadásul újra úgy nézhetnének ki az állomások mint '90 előtt, ha valaki még emlékszik.

@Tojglius: "a butikból is elküldik az eladókat ha nincs elég vevő... különben mindkettő csak ott fog unatkozni..."

A vasút nem úgy működik mint egy butik, a technológiai létszám minimumra van víve. 10 vonat ugyanannyi munka erőt igényel mint 20 egy vonalon, állomáson, ezt felejtik el sokan. A hatékonyságot már növelték, mikor az elővárosban elkezdték felduzzasztani a vonatszámot, hisz ugyan olyan létszám mellet, küldi félóránként a helyi vonatokat Vácról, Monorról, Nagykátáról stb, a távolságiak mellett.

Az adminisztrációs létszámról nem tudok nyilatkozni nem ismerem, azt tudom, hogy akiket láttam dolgozni (Humán), ott már tavaly kirúgtak egy embert a négyből, a munka maradt, csak a sor lett nagyobb.

A gond inkább a privatizációval kezdődött, ahol jó teret adtak a sógor-koma cégek megjelenésének, és komoly összegek eltüntetésére. A megoldás nagy valószínűséggel, pont az újra államosítás lenne főleg a válság idején. Rengeteg alacsonyan képzett embernek adhatna újra munkát (takarítás, karbantartás, pályafenntartás, kertészet stb) szociális alapon, kiiktatva a zsebbe fizető drága kft-ket.Ráadásul újra úgy nézhetnének ki az állomások mint '90 előtt, ha valaki még emlékszik.

@Reggie:
Úgy emlékszem a szakszervezetek mostanában nem tűntetnek semmiért.

Jaaaa, hogy te a VDSS-re gonolsz. Velük ki foglalkozik még?

Megint sztrájk lesz, megint kiszámítható vonatközlekedéssel :-) Kit érdekel a bohóckodásuk?

Tavaly is minden óra x. percében jött Győrbe és ment Győrből vonat. Előre megmondták több órával előre.
Én is utazok majd aznap, és nem izgatom magam emiatt. És havijegyem van.

@rp_bubu: "A vasút nem úgy működik mint egy butik, a technológiai létszám minimumra van víve. 10 a vonat ugyanannyi munka erőt igényel mint 20 egy vonalon, állomáson, ezt felejtik el sokan."

A 10 vonat altal vonzott munkaronek kevesebb fizut kell adni mint a 20 vonat altal vonzott munkaeronek(nem a mozdonyvezetore gondolok), hiszen fele annyit kell dolgozniuk. Tehat akkor itt fizetescsokkentest v nem emelest lehetne eszkozolni.

A lényeg:
feleségnek addig jár mig feleség. ha elvállik akkor csak a gyerekeknek jár maximum 25 vagy 26 éves korig, ha nem jár nappali tagozatos iskolába akkor az iskola elvégzéséig. Mindezeket igazolni kell. Mind a házasságot, mind pedig a gyerekek iskolai jogviszonyát.
A legnagyobb problémát az államnak az eddigi egy cég helyett a leányválalatok sokasága jelenti, mert a törvényben csak a MÁV szó szerepel. Most a szétvállásnál az APEH érdeklödött: természetbeni jutattás vagy pedig alanyi jogon járó dolog.
Ha elöbbi akkor SZJA és járulék köteles.
Ha megvonják akkor az összes szakszervezet beigérte a sztrájkot,hiszen Bp-en rengeteg "vidéki" mozdonyvezető dolgozik (miskolc, nyíregy, dombovár, kaposvár stb.. Sokan, mert a társaság jobb, sokan, mert nem volt más választása, mert bezárt a kis mellékvonal, vagy a gyárak. Azért megnézném melyikötök elölegez meg a cégének 30.000 Ft-ot utazási költségként.

@Ákibard!: Nem a mostanaban torteno sztrajkokra gondolok, hanem az evi rendszeres fizetesemelesert sztrajkolasokra. Mindenevben van legalabb egyszer.

@Csocsika: nme isteni kinyilatkoztatás, de szerintem:

"A tanárként dolgozó apámnak és anyámnak miért kellett tandíjat fizetni az iskolába járásért?"

hm. vagy nem állami intézmény, vagy sokadik diploma, de leginkább mert vszeg akkor még nem voltak tanárok.

"Az öcsém és én miért fizettünk közalkalmazott szülők gyerekeiként az állami főiskolán tandíjat?"

nem akarlak megbántani, de lehet hogy azért mert nbem vettek fel állami finanszírozásra?

... vagy ez nem ugyanaz, mint az, hogy MÁV alkalmazott apával a háta mögött ingyenjeggyel jár a barátnőm országszerte???

nem egészen. ha a volánon, a maharton a bkvn és miegyében is ingyen járna, az talán hasonlítana.

az oktatási példára visszatérve. azért az ált. isk. és a gimi ingyen volt, nem? azért az is fizetett akinek nincs gyermeke...

@Reggie:
"A 10 vonat altal vonzott munkaronek kevesebb fizut kell adni mint a 20 vonat altal vonzott munkaeronek(nem a mozdonyvezetore gondolok), hiszen fele annyit kell dolgozniuk. "
Ember, Te tényleg ennyire értetlen vagy?
A szoliban lévő vasutasok szerinted vonat alapján kapják a fizetésüket???
A 10 vonat nem feleannyi időtartamban közlekedne, mint a 20! Nem az lenne, hogy a 3-23-ig tartó üzemidő lecsökkenne 3-13-ra! Csak annyi, hogy 3-23-ig nem 20 hanem 10 vonat megy el attól a forgalmász ott van teszi a dolgát jelzőt kezel stb.
Az nem megy, hogy amikor vonat jön visszajön dolgozni amúgy menjen haza fizetés nélkül...

Úgy fogd fel mint egy gépírót. Ha 20 oldalt kell legépelnie akkor is annyi pénzt kap mint ha 1 oldalt gépelne, és egyéb időben nem lenne más munkája.

@Reggie: Ja persze, csak már azt sem támogatja senki a VDSS-en kívül....
A legutóbbi bérmegállapodást is aláírta minden szakszervezet a VDSS-en kívül... (Csak ezt nagyon kevesen tudják, mert a sajtó vasutasokat hangoztat nem vdss-t)

pff. senki nem gondol arra ebben az univerzumban, hogy a VDSZSZ nem hülye kallerek gyülekezet? egy. a kallerek nem hülyék. 2. a VDSZSZ a politikai manipuláció egyik eszköze. képes olyan közhangulatot gerjeszteni a vasúton belül, hogy a tényleg hülyék azt gondolják, nekik jár 125%os béremelés, fejenként 250 ropi az állami vagyonból, és egész éves szoláriumbérlet. ezután a sajtó elkönyvewli ahogy az összes vasutas élhetőbb munkahelyet akar, szegényeknek jár aza negyed milla és milyen f*sz aki nem adja meg nekik. nem tudom feltűnt-e hogy a rendes éves sztrájk is csak az elmúlt pár évben lett rendszeres jelenség...

@Tojglius: "a butikból is elküldik az eladókat ha nincs elég vevő... különben mindkettő csak ott fog unatkozni..."

A vasút nem úgy működik mint egy butik, a technológiai létszám minimumra van víve. 10 vonat ugyanannyi munka erőt igényel mint 20 egy vonalon, állomáson, ezt felejtik el sokan. A hatékonyságot már növelték, mikor az elővárosban elkezdték felduzzasztani a vonatszámot, hisz ugyan olyan létszám mellet, küldi félóránként a helyi vonatokat Vácról, Monorról, Nagykátáról stb, a távolságiak mellett.

Az adminisztrációs létszámról nem tudok nyilatkozni nem ismerem, azt tudom, hogy akiket láttam dolgozni (Humán), ott már tavaly kirúgtak egy embert a négyből, a munka maradt, csak a sor lett nagyobb.

A gond inkább a privatizációval kezdődött, ahol jó teret adtak a sógor-koma cégek megjelenésének, és komoly összegek eltüntetésére. A megoldás nagy valószínűséggel, pont az újra államosítás lenne főleg a válság idején. Rengeteg alacsonyan képzett embernek adhatna újra munkát (takarítás, karbantartás, pályafenntartás, kertészet stb) szociális alapon, kiiktatva a zsebbe fizető drága kft-ket.Ráadásul újra úgy nézhetnének ki az állomások mint '90 előtt, ha valaki még emlékszik.

Mi lenne, ha mindenki ingyen utazna? Akkor nem lenne szükség kallerra, jegyárúsa, annyi vezetőre, miegymásra. Mindent automatizálni! És a sztrájk miatt sem kellene aggódni.

@world2.0:
Kedves!
Tanárok voltak a szüleim akkor is, amikor végezték az iskolát! Tudod a pedagógusoknál kötelező 7 évenként elvégezni egy tanfolyamot, iskolát. Ezt előírják, a tandíjat fizesd te!
Én és az öcsém szinte max.pontszámmal kerültünk be a főiskolára, nyelvvizsgával a kezünkbe. Az, hogy fizetni kell az államilag támogatott diákoknak is ezek szerint neked újdonság! ... hát igen, aki nem járt ilyen helyre az nem tudhatja!
Egyébként ilyen alapon kapjanak a vasutasok családtagjai 18 éves korukig ingyenességet, a pedagógus gyerekek is addigra fejezik be jó esetben a középiskolát! Miért jár egy felnőtt embernek ingyenesség ilyen alapon???

@Csocsika: tényleg újdonság, legjobb tudommásom szerint az első diploma megszerzése ingyenes, ha teljesíted a felvételi követelményeket. a szüleid iskolája ezek szerint nem központi képzés, nem az állam finanszírozza, vállalatoknak meg hát persze hogy kell fizetni. nem akartam a lelkedben maradandó károsodást okozni. felnőtt embernek addig jár ingyenesség, amíg be nem tölti a 25öt, és amíg nappali képzésben részesül. azért van így megállapítva, mert (tisztelet a kivételnek) a nappali képzésben részt vevők többsége nem önellátó, a családjával él, a szülő állja az utazási költségeit, ez alól mentesít a MÁV

@Ákibard!:
Az a 10 db piros Taurusz nem a világ vége.
Ki fog rajta ülni? Trakciós mv. Akkor meg rendben.
Semmi extra nem történt, eddig is jártak így be tehervonatok (Pl Audi).
Az ÖBB egy évvel ezelőtt még nagyon féltette a Taukat, most adja szívesen.
Miért? Gondolj a lovak finanszírozására, tulajdonosára.
Túl sok meg jelenleg nem tud bejönni, 0-25 ig és még néhány darab.

@HavocS:
Lásd feljebb!
A START a motorvonatokra honnan szed embert? A Trakciótol. Változik valamit a jelenlegi felállás? Nem.
Akkor mi a gond?
Ez nem MOSZ aktíva!

@Rabbeleben:
Ebben igazad van, de ez még csak a jelenlegi helyzet. Aztán majd ha belendülnek... Vagy nem?

öööööööizéééééé....
Korán lenne még itt erről írni.
Nekem meg főleg.
Vannak szép tervek, vannak mocorgások.
Majd látjuk.

@Rabbeleben: :-))) Kíváncsi vagyok mit hoz a jövő.

Mondom én, ingyen sört, meg ingyen malájkurvákat midnenkinek. Miért kell a családtagokkal is jótékonykodni? A vasutasok kapják meg, munkábajáráshoz, és ennyi. Többet nem kell adni. Különben ugyanúgy kérjük midnen magyar állampolgárnak, ahogy a 250k HUF-ot a Cargoból.

Vasutas alkalmazott: ingyen utazás
Buszos alkalmazott: ingyen utazás

---tovább---

gyógyszerész: ingyen gyógyszer
orvos: TB mentesség
pék: ingyen pékárú
kábel tv-s alkalmazott: ingyen műsorszolgáltatás
áramszolgáltató alkalmazott: ingyen áram
vízműszolgáltató alkalmazott: ingyen víz
gázszolgáltató alkalmazott: ingyen gáz
bányász: ingyen szén
hőerőmű alkalmazott: ingyen áram, távhő
etc.

Azt hiszem pontot tettem az ügy végére...:)

Akkor szüntessék meg a külföldről hazatelepült, 65 év feletti nyugdíjasok ingyenes utazását is. Ők elég jó anyagi helyzetben vannak ahhoz, hogy legalább a nyugdíjasbérletet meg tudják venni.

@world2.0: ezt mondtam én is már egy ideje, hogy nem kéne a VDSZSZ sztrájkot úgy leírni, hogy a vasutasok nem akarnak dolgozni, mert pl. az index lenne legjobban megsértődve, ha egy kurucinfós tüntetés után leírnák azt, hogy a "a újságírók rasszista tüntetésén"...

@HavocS: *****

Mindig szeretjük felhozni a nyugatot ellenpéldának. Németországban, Franciaroszágban nem egy-egy napra, hanem két-három hétre áll le a vasúti forgalom. És ehhez már ennél sokkal kevesebb is elég. Jah és még valami: a sztrájk több (nem vasutas) szakszervezet részvételével zajlik.

Ott már felfogták, hogyha A szakszervezet támogatja B szakszervezetet, akkor, amikor neki ebből semmi haszna nem származik, akkor B is fogja A-t, amikor ő sztrájkol. És együtt már kétszer olyan erősek, mint külön-külön...

Aki azt írja, hogy máshol sincsenek ilyen juttatások, az egyszerűen hazudik.

A vezigen vajon miért nincs válság? A millárdos prémiumok szerintetek jogosak egy ilyen helyzetben lévő cégnél? Ez nem zavar senkit sem? Kapjanak ők is szabadjegyet, ne szolgálati autót.

@emvé: nyugi, azoknak minden van :)

én is használom édesanyám által az arcképes igazolványt!!!
szerintem jogosan kapják meg a családtagok is az ingyen utazást!!!

én maximálisan ki is használom!!!
hétköznap iskolába járok vele
nyáron több meg kimegyek Erdélybe és vissza. a helyegyet kell megvennem csak!
ezzel több ezer forintot spórolok meg!
szerintem hülyeség elvenni mert más cégeknél is van kedvezmény a családtagoknak is!

de ha azt vesszük akkor az is kap kedvezményt aki munkájához igénybe veszi a tömegközlekedést!!!!

Lehet hogy az irgység beszél belőlem, de egyetemista ként rosszul esik néha az hogy a Szolnok-BP távot minden egyes alkalommal ki kell fizetnem ösztöndíjból míg a vasutas gyerekek ingyen feszítenek az első osztályon. Megértem én hogy járnak kedvezmények jó pár cégnél, de sztem az felháborító hogy korlátlanul utazhatnak ráadásul első osztályon és IC-n is csak pótjegyet kell váltaniuk. Ha rajtam múlna csak 90%-os kedvezmény járna minden családtagnak az is csak másodosztályra!! Ráadásul ha így 90%-os kedvezménnyel megveszi a vasutas csemete a bérletét/menetjegyét akkor azzal nyugtathatja magát hogy a maradék 10%-ból amit kifizetett a szolgáltatásért akár fizetésemelést is kapható a Mávos szülő....
Szerintem :D

Abszolúte egyetértek vele. Nekem se fizeti a cégem a családtagjaim utazását, nem is értem, ők miért kapják ha nem ott dolgoznak. Ugyanez igaz a BKV-ra is.

@Kicsi79: Én is egyetértek. Annak idején az volt a duma, hogy most nem emeljük a fizut, de cserébe jár a szabadjegy a családtagoknak is. Minden vasutas kapja meg évente ennek az igazolványnak az eszmei értékét (az előző cikk szerint ez több, mint 1000000 Ft-, ami erősen túlzás, de most számoljunk ezzel. Ha jó volt ezzel az adattal gerjeszteni a népet, akkor most is jó lesz). Ez sokkal igazságosabb lenne így.

Na, ki támogatja? :)

@emvé:
Az eszmei érték alatt mit értünk? Amit leírnak egy papírra vagy amennyit ténylegesen ér?

A papírra leírt összeg 1.5 M ft, ellenben kb 550.000.-ért bárki megveheti a GySEV és a MÁV-S vonalaira érvényes szabadjegyet. (Ugyan két külön szelvényen, de a korrekség kedvéért, mert a Vasutas arcképes mindkét szolgáltatóra érvényes)

Így inkább 550.000.-ot mondanék.

Úgy gondolom, hogy a vasutas dolgozók SEMMIT ne fizessenek! ( A pék sem fizet a bezabált kiflikért!) A családtagok pedig FIZESSENEK! A MINDENKORI legnagyobb-bármilyen jogcímen nyújtott!- (pl. Országgyűlési képviselők..hiszen ők sem vasúti dolgozók!) kedvezményes utazásra legyenek jogosultak! Többre nem, de annyira mindenképp!

@Kicsi79: És a céged fizeti a céged által nyújtott szolgáltatást a családtagjaidnak is? Mert ugye nem szerencsés összehasonlítani az almát a krumlival! Lehet, de értelmetlen..kiló ez is ..az is!

@Kicsi79:
De tudod mit? OKÉ! Csak és Te kapj kizárólagos kedvezményt a cégedtől! A családod ne kapjon!

Csak és kizárólag a munkavégzéseddel kapcsolatban kapd ezt a kedvezményt! Semmi extra, semmi "csak azért mert annál a cégnél dolgozol"! Íg yoké! És ghazságosnak is tartom a felvetésed!

Megjegyzés: A MÁV-os, BKV-s, nem biztos, hogy utazik.. csupán jogosult belépni az összes szolgálati helyre..így a járműre is! Tehát: NEM utazik!..csak ott van a járművbön, mert jogosult ott lennei! Az pedig, hogy bármelyik munkaltató kinek ad az összes szolgálati helyre belépésre jogosító igazolványt KIZÁRÓLAG az igazolványt kiadó munkáltató hatásköre!

Én egyetértek azzal, hogy a MÁV adjon kedvezményt a családtagoknak. De kizárólag a nyereségből! És tegyen így minden szolgáltató. Az is felháborító, hogy az áramszolgáltató által adott kedvezményeket a fogyasztókkal fizettetik meg. De ugyanez igaz a gázszolgáltatóra, vízműre stb.

Az ,hogy a dolgozó ingyen utazik ,jól van.de ugyan a családtagok milyen alapon utazgathatnak ingyen????

jesszus.@emvé: már szóba került, de leírom mert rehehengeteg kommenttel ezelőtt: azért nem jó koncepció, mert míg az ingyen utazó családtagok bevételkiesést termelnek (nem növelik a máv költségét, csak nem fizetnek), míg a fizetésbe beépített támogatás tényleges kiadásnövekedést jelentene a MÁVnak. persze tudom, hogy csak vicc. a másik felvetésed: pont azért találták ezt ki fizetésemelés helyett, mert nem jelentett plusz kiadást a MÁVnak, míg a vasutasoknak könnyebbség. Azért könnyebbség (nem a te kedvedért, azokért, akik belémkötnének), mert általános esetben a dolgozó, a házastárs és 25 éven aluli nappalis gyermekeik egy büdzsén ostoznak, ezt a költségvetést terheli az utazási költség is. a MÁV nem tudta/nem akarta tényleges pénzzel kibővíteni ennek a költségvetésnek a kereteit, azzal vviszont hozzá tudott járulni a családok életéhez, hogy csökkentette azt a tételt amit a családok utazásra dobnának ki.
@vargyula: megveszi a gyermek apu pénzéből a mondjuk 600 ftos jegyet, ezzel eléri, hogy apunak 10 fillérrel emelkedjen a fizuja. brilliáns

Apukám révén én is rendelkezem arcképes igazolvánnyal.
Eredetileg Győrben lakok, de amikor főiskolára jelentkeztem, akkor ez is szempont volt, hogy ingyen utazhatok Budapestre (amúgy szinte mindig pótjegyes vonattal közlekedek, szóval annyira nem is ingyen).
Én személy szerint nem szoktam olyan sok arcképessel rendelkező embert látni. Anyukám és öcsém is évente maximum egyszer használják a tömegközlekedés ezen formáját.
Lehet háborogni, de ha ezt a dolgot eltörölnék, akkor sem lenne észrevehető a bevételekben/kiadásokban.

Többen írják, hogy nem sok arcképessel utazót látnak. Akkor javaslom nekik, hogy üljenek be első osztályra! Ott a 99% azzal utazik.
Én elvenném a családtagoktól a teljes kedvezményt--tehát fizessenek teljesárút, a 20%os, 33%ost megszüntetném. A magyar igazolványosok és a 6 év alattiak is fizessenek valamit.

abszolút nem értek 1et vele!! az senkinek nem tűnik fel,hogy miért pont most veszik észre hogy milliárdos kieséseket okoz??hova süllyed ez az ország?mi fizessük meg azt,amit úgymond ,,felsőbbrendűek" elsikkasztanak?nem egyszer hallani,hogy nem tudom hány milliárddal nem tudnak elszámolni!!!!!!igy is fizetünk mindenért,de látszata nincs! igaz,hogy drága a vonatjegy mint minden más,de mire fizetünk ennyit?utazásaim során,10ből 9szer végig vacogva ülök 4 órát,mert a fűtés érdekes,de nem működik és még sorolhatnám!!! ez az egész cécó is azért van,mert pár okos ember rájött,hogy lehet még több pénzt elvenni az emberektől!!!!undoritó ez az egész!! semmivel nem segitik ezt az országot,csak rombolják lefelé!és lehet ezekután csodálkozni,hogy miért olyan az ember amilyen!!!! ennyi a véleményem...és semmi köze a vasutinak ahhoz,hogy több munkalehetőség lenne...KIFOGÁS...SZÁNALOM!!!!!!!!!!!!

@emvé: abszolút egyetértek!!!! könnyű olyannak határozni aki ingyen autóban utazik és még a benzint is adják hozzá!!!de sajna ez senkinek nem tűnik fel!mire jár nekik ennyi pénz,aztán meg nem tudom milyen összegekkel nem tudnak elszámolni?és ki szivja meg? a minimálbéres dolgozó...