Tisztelt Minisztérium!
Tisztelt MÁV Start Zrt.!
 
Nyakunkon a menetrendváltás. Egy hónap és már nem úgy utazhatunk ahogyan eddig. Forgatom, olvasgatom a menetrendkönyvet, és elszörnyedve látom mi fog történni a 40. számú vasúti fővonalon.
 
Megszűnik a "pécsi gyors", megszűnik a főváros közvetlen elérése több városból. Pécs, Dombóvár, Sárbogárd... Az átszállás Pusztaszabolcsra került. Baja/Szekszárd felől a fővárosba igyekvők az eddigi  egy átszállás helyett immáron kettő átszállással érhetik Budapestet.
 
Pusztaszabolcs ugyan vasúti csomópont, de a Székesfehérvár-Pusztaszabolcs vonal kihasználtsága jelentéktelen, a Dunaújvárosba igyekvők inkább az autóbuszt részesítik előnyben. Így Pusztaszabolcson nincs nagyszámú átszálló utas.
 
Ellenben a sárbogárdi, pécsi vonalon rendszerint tömött vonatokkal találkozhatunk. Ehhez még hozzá kell számolni a szekszárdi és bajai utazókat. Ezidáig Sárbogárd volt az átszállóhely, ezt indokolta a dízelvontatás is, hiszen a 46. vonal nem villamosított. Nekik ezentúl kétszer kell majd áttszállni. Sárbogárdon, illetve Pusztaszabolcson.
 
Ha Budapestről indulunk. a pusztaszabolcsi átszállásra 2-5 perc lehetőség van. Ismerve a százhalombattai, érdi pályaviszonyokat és az ebből adódó késéseket, az átszállás nem biztosított időhiány miatt, Ellenkező irányban is alig pár perc van átszállásra, ismerve a déli pályaviszonyokat, Pécstől Pusztaszabolcsig többet fog késni a vonat mint az átszállásra szánt idő. Ha még hozzáveszem azt az eshetőséget, hogy a 46. vonali késés miatt a Pusztaszablocsig közlekedő vonatnak be kell várnia Sárbogárdon a késő vonatot, akkor biztosan nem lesz lehetőség átszállni Pusztaszabolcson. Az esetleges lemaradások miatt Pusztaszabolcson maradó utasok az Intercityre sem tudnak átszállni, hiszen az nem is áll meg.

Az egymást beváró vonatok spirálisan újabb és újabb késéseket fognak eredményezni, ami a menetrend teljes tarthatatlanságához fog vezetni.
 
Többéves utazások tapasztalata mondatja ezt velem. A késések mindennaposak, és nem 1-2 percesek. Úgy tudom a statisztikákban a 10 percnél rövidebb késést nem jegyzik, így nyugodtan lehetett tervezni pár perces átszállást. De a valóság más.
 
Ellehetlenül jópár település ingázó lakosságának munkába, iskolába járása.
 
Végezetül pár mondat erejéig szűkebb hazámról pár mondatot írnék. A sárbogárdi kistérség országosan a legrosszabb helyzetben lévők közt van foglalkoztatottság tekintetében. Nagyon magas a munkanélküliek száma. Ez a döntés mégjobban megnehezíti a kistérség lakóinak életét. Megemlítendő, hogy közvetlen autóbusz járatok sem közlekednek a fővárosba. Az itt élők léte, jövője kerül veszélybe.
 
 
Tisztelt Minisztérium!
Tisztelt MÁV Start ZRt.
 
Mi indokolta ezt a döntést?

Ki fogja fizetni a szándékosan Intercíty járatokra kényszerített utasok többletköltségét?
 
Válaszuket előre is megköszönve:

Üdvözlettel Major Gábor István